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我想我們的爸爸可能是兄弟。輪胎更換對于成本意識來說是很簡單的:當(dāng)胎面磨損或者一個洞不能修補(bǔ)的時候。現(xiàn)實(shí)比這更微妙。輪胎是復(fù)雜的部件,即使在最普通的驅(qū)動中也會承受驚人的壓力。在經(jīng)歷了50年的風(fēng)風(fēng)光雨和一場世界大戰(zhàn)之后,駕車者們才能夠指望不用修一兩套公寓就能到達(dá)一個遙遠(yuǎn)的目的地。隨著橡膠技術(shù)和鋼帶技術(shù)的進(jìn)步,輪胎成為汽車中非??煽康囊徊糠?,我們只是不希望爆胎和穿孔。
然而,隨著時間的推移,輪胎確實(shí)會降解,這個過程被稱為干腐。由于暴露在紫外線下,橡膠中的油類和化學(xué)物質(zhì)開始蒸發(fā)或分解。橡膠失去了它的彈性,表面開始開裂,結(jié)構(gòu)變得越來越脆(想想一個很老的橡皮筋),導(dǎo)致側(cè)壁損傷和最終失效。我們不是在說“哦,我要加滿油然后開著它”;這是功能的完全喪失。你甚至可以看到胎面開始分離。這是一個很好的做法,盡快更換輪胎的跡象干腐,以防止爆裂和隨后的損失的車輛控制。即使沒有腐爛的跡象,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是在輪胎使用10年之前更換,一些輪胎公司建議在生產(chǎn)6年后就更換。
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