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10月31日“遇見新大眾”活動(dòng)上,大眾發(fā)布了I.D3量產(chǎn)車、I.D初見原型車兩款MEB平臺(tái)電動(dòng)車而,其中I.D3對號入座進(jìn)入上汽大眾,而提及I.D初見時(shí)大眾用了模棱兩可的話術(shù)——專為打造的純電動(dòng)SUV,將于12個(gè)月內(nèi)在國內(nèi)投產(chǎn)。
值得注意的是,此前與I.D初見造型相似的I.D CROZZ概念車曾發(fā)布過兩個(gè)不同版本,大眾模糊的表態(tài)以及兩個(gè)版本的事實(shí),意味著I.D初見大概率會(huì)在一汽-大眾、上汽大眾兩個(gè)體系同時(shí)生產(chǎn),但細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上會(huì)有差異。
一汽-大眾的內(nèi)部資料顯示,明年其將在佛山工廠投產(chǎn)ASUVe,不出意外這款車將會(huì)是I.D初見。在消費(fèi)者最關(guān)心的續(xù)航方面,MEB電動(dòng)車專屬平臺(tái)打造的車型自然不會(huì)像MQB平臺(tái)那樣吝嗇,I.D初見的高低續(xù)航版本NEDC工況續(xù)航將分別達(dá)到480km、350km(實(shí)際續(xù)航或許會(huì)更高),遠(yuǎn)高于高爾夫·純電、寶來·純電270km的續(xù)航里程。價(jià)格方面,預(yù)計(jì)這款整體尺寸與探岳相當(dāng)?shù)碾妱?dòng)SUV起售價(jià)將達(dá)到25萬元左右。
產(chǎn)品參數(shù)方面,I.D初見長寬高分別為4565×1845×1621mm,軸距達(dá)到2765mm,與A+級的探岳整體參數(shù)較為接近,可視為其電動(dòng)版本。此外,新車還將支持4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。目前市面上主流尺寸電動(dòng)SUV相對較少,I.D初見上市后將面對廣汽新能源Aion LX、吉利幾何系列電動(dòng)SUV等車型。
不久之前全新名爵ZS的上市發(fā)布會(huì)吸引了不少熱愛潮流的年輕人前往打卡,在上市會(huì)前夕的后備廂集市上更有40+家年輕人耳目能詳?shù)钠髽I(yè)加入其中,同時(shí)全新名爵ZS的上市發(fā)布會(huì)還充滿了新鮮感,首次開創(chuàng)了以演唱會(huì)形式的新奇操作。不得不承認(rèn),這樣的操作也確實(shí)容易讓愛玩愛潮流的年輕人獲得認(rèn)同感,真正做到了品牌的年輕化。此次我們針對全新名爵ZS進(jìn)行一次底盤的解析,來看一下這款全球潮流SUV的表現(xiàn)到底如何?
從之前我同事的實(shí)際體驗(yàn)來看,全新名爵ZS的底盤在各方面的表現(xiàn)都比較均衡,在同級別中的表現(xiàn)很有質(zhì)感。這種駕駛的高級質(zhì)感主要體現(xiàn)在對于細(xì)碎路面的震動(dòng)隔離、過減速帶和溝坎時(shí)受到的沖擊表現(xiàn)、底盤整體的NVH水平表現(xiàn)以及激烈駕駛時(shí)車身的擺動(dòng)表現(xiàn)。針對這幾個(gè)方面,上汽資深底盤調(diào)試專家們聯(lián)合保時(shí)捷底盤調(diào)校團(tuán)隊(duì),共同完成了全新名爵ZS的底盤優(yōu)化升級。
同時(shí)全新名爵ZS的前懸架部分也進(jìn)行了懸架行程的提升,達(dá)到了95mm-80mm,進(jìn)一步提升了行駛舒適性。
全新名爵ZS后扭力梁由大眾御用供應(yīng)商所提供,橫梁采用了寶鋼QSTE500高強(qiáng)鋼,相較普通SAPH 440材料強(qiáng)度提高30-50%,并采用100%機(jī)器人焊接工藝。
輪胎作為直接接觸到路面的部件,它對于行駛質(zhì)感的提升也幫助甚大。在這方面,全新名爵ZS采用了米其林品牌的輪胎,輪胎的尺寸規(guī)格也從現(xiàn)款車型的215/50 R17升級到了215/55 R17,胎體的厚度增加了11mm,這也使得全新名爵ZS在胎噪以及舒適性方面有不小的提升。
總結(jié):全新名爵ZS作為一款年輕、時(shí)尚、潮流的全球SUV,在底盤方面的展現(xiàn)出了領(lǐng)先同級的素質(zhì)水平。除此以外,全新名爵ZS還搭載有全新一代ESP9.3 ESC系統(tǒng)。同時(shí)還包含ABS、EBD、EBA、TCS、VDC、HHC等常規(guī)安全功能,更有陡坡緩降HDC、?輛防側(cè)翻HBB、緊急制動(dòng)指示HAZ、制動(dòng)盤清洗BDW輔助功能加持,可以說在安全方面的表現(xiàn),全新名爵ZS也同樣能給到一份滿意的答卷。
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