阿斯頓馬丁承諾DBX將擁有跑車的動力和越野車的多功能性

阿斯頓·馬丁DBX在北京亮相。這款超級豪華SUV的起價為15.8萬英鎊，略高于賓利(Bentley)的Bentegya，但略低于勞斯萊斯(Rolls-Royce)的Cullinan。訂單現(xiàn)在已經(jīng)開放，第一批客戶有望從2020年夏季開始購車。

與眾不同的家庭格柵-有史以來最大的阿斯頓-馬丁-讓你知道這是阿斯頓馬丁，盡管直立的SUV車身和提高乘坐高度。在白天的運行燈格柵的兩邊也有一個整潔的設計特點。它們圍繞著有助于空氣動力學和幫助冷卻剎車的空氣導管。聰明。

在側面，雕刻的臀部和功能線也標志著這是一個適當?shù)陌⑺诡D馬丁，而22英寸的合金車輪作出大膽的聲明。無框門和隱藏的側玻璃封條也給設計增添了一絲光滑。

在后面，有一個運動小踢上的后擋板，而后方的LED燈將使汽車看起來像一個盤旋的有利地位，如果你是在黑暗中跟蹤一個。DBX也沒有一個后方清洗擦拭。阿斯頓說，aero的工作方式顯然意味著后屏幕是自動清潔的。我們只能等著瞧了……

有趣的是，你甚至看不到DBX上最有效的空氣動力學特性。它有一個平坦的地板，與一個最好的系統(tǒng)的底盤，阿斯頓馬丁曾經(jīng)生產(chǎn)。這有助于DBX達到令人印象深刻的最高時速超過180英里。

阿斯頓馬丁承諾DBX將擁有跑車的動力和越野車的多功能性。實現(xiàn)這一承諾將為其引擎帶來一個良好的開端。這是一款4.0升的雙渦輪V8發(fā)動機，具有550馬力和700納米的扭矩，是DB11和Vantage發(fā)動機的升級版。

這意味著DBX可以在4.5秒內達到0-60英里/小時，最高時速達到181英里/小時。但并不是所有的V8都能發(fā)出聲音。DBX有氣缸失活，這減少了氣缸點火的數(shù)量，當你巡航，以幫助節(jié)省燃料。不過，這款車的油耗只有每加侖20英里左右，所以如果你想省油，就不要買V8運動型多用途車……標準配置是9速自動變速箱。

底盤由鋁制成，既輕便又堅固。這是阿斯頓跑車上使用的一種構造技術，有助于使DBX相當輕的這種類型的汽車，因此運動駕駛。

DBX配備了Aston所稱的eARC - electric防滾控制系統(tǒng)。這意味著空氣懸架也有電子自適應減震器，可以給你一個平穩(wěn)，柔軟，舒適的經(jīng)驗，或加強汽車，使它成為超級運動。

在其最具侵略性的設置，eARC可以減少身體滾動到一個類似于DB11的水平。然而，在適當?shù)臅r候，eARC也可以允許單個車輪最大限度的行駛。這有利于吸收顛簸和隔離使用者從不良的路面，但也有助于應對具有挑戰(zhàn)性的越野地形。

您可以在DBX的六種駕駛模式中進行選擇。這是通過調整主動差速器，自適應空氣懸架，eARC和ESC，以及其他一些東西，使汽車適應特定的情況。

四種模式是專門為道路駕駛，有兩種新的模式，地形和地形+越野駕駛。如果你是紐扣控，你也可以定制自己的駕駛裝置。這些可以鏈接到單獨的鍵上，以允許為多個用戶/驅動程序進行即時設置。

它配備了一套駕駛輔助工具，包括阿斯頓馬丁的第一個:自適應巡航控制，這意味著汽車將巡航，加速，剎車，并保持在車道上。

你可以開著你的DBX越野——但這是一輛阿斯頓第一，一輛SUV第二，所以當它是四輪驅動，并配備了山坡下降控制，路虎攬勝可能會帶你進入你的鄉(xiāng)村地產(chǎn)比DBX。盡管如此，DBX的大部分驅動開發(fā)工作是在威爾士的拉力賽階段進行的。

內部是豪華的，因為你會期待在豪華SUV。它也是定制的，你可以選擇一系列的金屬，木材和復合貼面。甚至還有一種由超細纖維制成的適合素食者的選擇，但無論你選擇哪一種裝飾，你都會在中控臺上看到一個10英寸的信息屏幕，以及一個12英寸的數(shù)字驅動顯示屏，以取代老式的撥號。如果它看起來有點眼熟，那是因為它是技術合作伙伴梅賽德斯最新的MBUX系統(tǒng)。

你可以選擇64種顏色的艙室環(huán)境照明——你的乘客在后面可以在前面有不同的顏色設置。

密切關注司機的位置，阿斯頓聲稱，即使非常高或非常短的司機可以得到舒適的駕駛DBX。

你的乘客也會得到很好的伙食——這是第一輛有五個座位的阿斯頓馬丁。它們也是可用的座位。阿斯頓聲稱，DBX的設計是為了“平等的空間和舒適，無論是前面還是后面”，后方寬敞，即使是三個成年人。

DBX靴子比路虎或賓利的Bentagya大，但比保時捷卡宴略小。你可以為你的DBX配置一系列實用的選擇——滑雪包，射擊包，甚至是帶墊子的狗狗包，裝在aston牌皮包里的狗狗碗，一個引線和狗狗淋浴。

將carwow新聞頁面添加為書簽，以了解所有最新型號的最新信息。