下一代梅賽德斯-奔馳 GT將成為四輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力車(chē)

梅賽德斯-AMG正在進(jìn)行第二代GT的開(kāi)發(fā)，第二代GT將于2021年上市，其混合動(dòng)力總成將提供更大的動(dòng)力和扭矩。

AMG超級(jí)跑車(chē)的下一次迭代將采用經(jīng)過(guò)修訂的雙渦輪增壓4.0升V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，具有新的輕度混合動(dòng)力輔助系統(tǒng)，以及經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的變速驅(qū)動(dòng)橋，以在選定的車(chē)型中容納全可變四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。此舉將使其具有比其前任產(chǎn)品更大的性能潛力。

梅賽德斯-AMG總部位于德國(guó)阿法爾特巴赫的內(nèi)部人士認(rèn)為，一系列傳動(dòng)系統(tǒng)創(chuàng)新將使未來(lái)高端GT車(chē)型的功率輸出超過(guò)650bhp。這些創(chuàng)新將包括電動(dòng)助推功能，這是一系列新的輕度混合EQ Boost功能的一部分。

除了增加動(dòng)力輸出外，通過(guò)啟動(dòng)器/交流發(fā)電機(jī)和新的48V電氣架構(gòu)增加的電助力將為GT的升級(jí)版V8發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)顯著的扭矩增加。如今的GT R的后繼機(jī)型將產(chǎn)生高達(dá)700lb ft的重量。

作為參考，代號(hào)為M178的AMG V8當(dāng)前最強(qiáng)大的迭代器位于GT63 S 4Matic 4門(mén)雙門(mén)轎跑車(chē)中，其初始EQ Boost功能范圍可輸出630bhp和664lb ft。以今天的形式，GT R的最大馬力為577bhp，最大重量為516lb ft。

新款GT將再次以轎跑車(chē)和敞篷跑車(chē)兩種風(fēng)格生產(chǎn)。它計(jì)劃于2022年初到達(dá)英國(guó)展廳。新車(chē)型的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括保時(shí)捷911，該車(chē)型還將在今天的992代車(chē)型的翻新版本發(fā)布時(shí)采用混合動(dòng)力功能，以及阿斯頓·馬丁Vantage。

但是，盡管保時(shí)捷希望采用完整的插電式混合動(dòng)力路線，包括在有限距離內(nèi)的全電動(dòng)性能，但出于包裝方面的考慮，這已被排除在未來(lái)的梅賽德斯AMG GT車(chē)型之外。

一位消息人士告訴《汽車(chē)報(bào)》：“機(jī)艙后面有一個(gè)75升的燃油箱，我們已經(jīng)在包裝上受到了限制。為了實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離通電，您需要一個(gè)容量至少為12kWh的電池。除了控制空間外，它還顯著增加了重量。”

GT未來(lái)的關(guān)鍵是梅賽德斯-奔馳決定將其與SL的后繼產(chǎn)品配對(duì)。AMG的內(nèi)部人士告訴Autocar，這兩種型號(hào)共享其平臺(tái)，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和內(nèi)飾的重要元素，盡管采用了新技術(shù)，但此舉有助于簡(jiǎn)化并降低了開(kāi)發(fā)成本。

其中的一項(xiàng)新技術(shù)是四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以快速平衡前后軸之間的驅(qū)動(dòng)以及扭矩矢量功能，以改變發(fā)送到每個(gè)后輪的動(dòng)力。

加上新開(kāi)發(fā)的驅(qū)動(dòng)橋，新的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的牽引力應(yīng)可以糾正現(xiàn)有的僅后輪驅(qū)動(dòng)的GT的弱點(diǎn)之一，即與超級(jí)跑車(chē)競(jìng)爭(zhēng)者相比，其立式起步加速。但是，像今天的E63一樣，它將具有漂移功能，該功能僅向后輪發(fā)送動(dòng)力。

盡管GT將保留其現(xiàn)有的兩座布局，但新款SL將采用更寬敞的2 + 2內(nèi)飾– Autocar獲悉，此舉旨在確保模型吸引不同客戶。

第二代GT的基礎(chǔ)是經(jīng)過(guò)修改的鋁制空間框架，據(jù)稱(chēng)其重量小于現(xiàn)有模型使用的233kg結(jié)構(gòu)。減輕重量的部分原因是在承重區(qū)域采用了更多的鑄鋁部件。

據(jù)說(shuō)AMG達(dá)到了提高剛度的目的，特別是在新空間框架的前端，該空間框架使用了一種新設(shè)計(jì)的橫向構(gòu)件，具有“改善的扭轉(zhuǎn)性能”。

預(yù)計(jì)新GT將具有更具現(xiàn)代感的外觀，被描述為“與當(dāng)前GT相比，與早期SLS相比，邁出了更大的一步”。據(jù)說(shuō)，這種更現(xiàn)代的方法也體現(xiàn)在內(nèi)部，在早期的設(shè)計(jì)建議中有新的一級(jí)方程式賽車(chē)靈感的數(shù)字圖形。