由Biturbo V8驅(qū)動(dòng)的奧迪SQ7登陸澳大利亞

奧迪強(qiáng)大的雙渦輪增壓V8動(dòng)力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)SQ7 TDI已登陸澳大利亞，為流行的7座SUV提供320kW的功率和900Nm的強(qiáng)勁扭矩。

發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)可變?nèi)~片排氣渦輪增壓器位于V8的90度V形進(jìn)氣口內(nèi)，并串聯(lián)運(yùn)行以產(chǎn)生最大2.4 bar的增壓。它們由電動(dòng)壓縮機(jī)支撐，當(dāng)排氣壓力不足時(shí)，該電動(dòng)壓縮機(jī)就像增壓器一樣驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器。這種創(chuàng)新的解決方案消除了“渦輪遲滯”，因?yàn)閴嚎s機(jī)葉輪可以在不到250毫秒的時(shí)間內(nèi)旋轉(zhuǎn)至75,000rpm。

為了向電動(dòng)壓縮機(jī)提供足夠的能量(需要高達(dá)7kW的能量)以使其快速旋轉(zhuǎn)，世界首創(chuàng)的48伏電氣架構(gòu)與標(biāo)準(zhǔn)的12伏系統(tǒng)并聯(lián)運(yùn)行，該系統(tǒng)為通常的輔助設(shè)備供電。緊湊型鋰離子電池可以存儲高達(dá)0.5 kWh的功率，并且可以提供高達(dá)13 kW的功率。

此電源還被另一個(gè)48v系統(tǒng)使用，該系統(tǒng)在SQ7 TDI中首次亮相-機(jī)電穩(wěn)定系統(tǒng)。用最簡單的話說，在運(yùn)動(dòng)駕駛過程中，前后防傾桿由兩個(gè)電動(dòng)機(jī)相互扭轉(zhuǎn)，以確保嚴(yán)密的車身控制，而在顛簸的道路上行駛時(shí)，它們分離開來，以確保出色的乘坐舒適性。為了進(jìn)一步支持敏捷處理，價(jià)格為13,500美元的動(dòng)態(tài)套件在后軸上配備了全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和quattro自鎖中心差速器。

SQ7 TDI采用經(jīng)過特殊調(diào)校的自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)，并且為了進(jìn)一步提高其吸引力，它還具有帶排氣致動(dòng)器的運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)，可在車內(nèi)和車外產(chǎn)生獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)聲。