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域虎3該車的噪音控制在柴油版皮卡中的表現(xiàn)還是值得肯定的,轉(zhuǎn)速低于2500rpm,產(chǎn)生的噪音并不大,并且不會影響車內(nèi)人員正常的交談了,只有在急加速或者刻意拉高轉(zhuǎn)速超過2500rpm之后,較為明顯的噪音才會涌現(xiàn),本身就是柴油機,和同級別表現(xiàn)是差不多的。
在行駛的過程中,車輛的各項噪音其實控制的還算不錯,主要的噪音來源是發(fā)動機,特別是轉(zhuǎn)速高了之后,不過這也算是柴油皮卡車的共性了。
域虎3搭載的這臺2.5T柴油發(fā)動機在低扭狀態(tài)下有著較強的表現(xiàn),同時離合器的結(jié)合點也設(shè)計的比較的寬泛了,在起步階段不容易熄火,離合的踏板位置稍微有些偏高了,好在結(jié)合點比較容易找到,初次上手難度不是很大,油門的響應(yīng)比較積極,油離配合輕松協(xié)調(diào)。
日常駕駛時,將發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在1800-2200轉(zhuǎn)之間,均可以獲得310牛米的最大扭矩輸出,動力輸出達(dá)到了夠用的范圍,同級別車型大多也是如此,在這轉(zhuǎn)速區(qū)間,會有較為明顯的動力輸出,應(yīng)對平時超車不在話下。
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