大眾Crozz的價(jià)格可能比特斯拉Y型車低2.4萬(wàn)美元

大眾似乎暗示Crozz會(huì)像Tiguan一樣便宜。 多年來(lái)，大眾汽車一直在宣傳其即將推出的電動(dòng)汽車系列。它聲稱，它可以在大眾市場(chǎng)上以負(fù)擔(dān)得起的價(jià)格制造出令人信服的電動(dòng)汽車——在各方面都比特斯拉生產(chǎn)的電動(dòng)汽車要好。但什么時(shí)候？還有，多實(shí)惠？？ 我們?nèi)匀粵](méi)有確切的答案，我們可以告訴你，汽車制造商的第一個(gè)新電動(dòng)汽車甚至沒(méi)有在我們的海岸發(fā)布。然而，最終，將獲得一款基于Crozz概念的緊湊型SUV。

它不會(huì)被稱為發(fā)射時(shí)的Croz，但也許是ID。4倍。 更多大眾EV內(nèi)容： 更多大眾汽車ID的間片?？唆斊潱ㄓ置鸌D）。4X） Spied：Volkswagen I.D.Crozz Mule based on Tiguan 據(jù)《綠色汽車報(bào)告》（Green Car Reports）最近的一篇文章稱，大眾汽車（Volkswagen of America）CEO斯科特·基格（Scott Keogh）提出，在即將到來(lái)的電動(dòng)車定價(jià)方面，與目前的汽油動(dòng)力車型相比，該公司的目標(biāo)是“蘋(píng)果換蘋(píng)果”。 然而，凱格的措辭卻有些令人困惑。你會(huì)注意到他用“何時(shí)”開(kāi)頭?！蔽覀儾恢涝撛趺唇忉??！笆裁磿r(shí)候”暗示大眾不會(huì)帶。直到它能與其燃?xì)鈩?dòng)力車型達(dá)到這樣的價(jià)格平價(jià)為止？無(wú)論如何，他在法蘭克福車展上說(shuō)： “我們的目標(biāo)是將其與一輛可比的內(nèi)燃汽車進(jìn)行比較，例如，與一輛Tiguan汽車進(jìn)行比較。當(dāng)我能把這兩個(gè)蘋(píng)果放到蘋(píng)果上的時(shí)候。我認(rèn)為這是為大眾定位的。 這位首席執(zhí)行官還提出了一個(gè)問(wèn)題，即聯(lián)邦電動(dòng)汽車稅收抵免是否是一個(gè)因素，同時(shí)還提到了一些關(guān)于包括“所有權(quán)價(jià)格”和“所有這些”的內(nèi)容。我們不知道“所有這些”指的是什么： “這些都是我們要做的事情，我想我會(huì)包括所有權(quán)的價(jià)格和所有這些。 同樣，特斯拉在其網(wǎng)站上的定價(jià)中包括所有權(quán)成本和潛在的EV節(jié)省，以及在沒(méi)有儲(chǔ)蓄的情況下顯示實(shí)際購(gòu)買價(jià)格。 為了讓你知道這一切是如何實(shí)現(xiàn)的，2019年的Tiguan起價(jià)為24295美元，不包括目的地。如果克羅茲（。在這個(gè)價(jià)格點(diǎn)附近，它將以1萬(wàn)美元的價(jià)格降低特斯拉型號(hào)3，而即將到來(lái)的Y型號(hào)將以24,000美元的價(jià)格降低！ 更多特斯拉模型Y信息 特斯拉將Y型車價(jià)格提高1,000美元，加上庫(kù)存車的3% 特斯拉車型3性能價(jià)格上調(diào)：車型Y優(yōu)惠升級(jí) 即使大眾考慮到潛在的節(jié)省，Y型仍然會(huì)多花費(fèi)1.9萬(wàn)美元。此外，雖然模型Y不符合聯(lián)邦稅收抵免的資格，但只要交叉最終上市后激勵(lì)仍然存在，Crozz就可以。如果大眾正在考慮7500美元的定價(jià)，那么Crozz的起價(jià)更像是32000美元，盡管更多的是如果大眾在談?wù)摑撛诘墓?jié)省后的價(jià)格。 我們認(rèn)為，ICE和EVS（Crozz對(duì)Tiguan）之間的定價(jià)比較必須包括聯(lián)邦EV稅抵免以及潛在的儲(chǔ)蓄。因此，如果Tiguan擁有24,295美元的管理系統(tǒng)更新?lián)Q代，再加7,500美元，再加上大約4,000美元或4,000美元