評測2019款天籟發(fā)動機怎么樣及2019款天籟變速箱怎樣

2022-08-07 14:33:10 編輯：江鵬亞來源：

導(dǎo)讀 2019款天籟發(fā)動機跟英菲尼迪QX50上面的那臺是同一臺，但是調(diào)校方面有些區(qū)別，它的最大功率為250馬力(185千瓦)，最大扭矩為380牛米。這就是...

2019款天籟發(fā)動機跟英菲尼迪QX50上面的那臺是同一臺，但是調(diào)校方面有些區(qū)別，它的最大功率為250馬力(185千瓦)，最大扭矩為380牛米。這就是被稱為黑科技的VC-Turbo發(fā)動機了，擁有可變壓縮比、雙循環(huán)、雙噴射等一系列先進的技術(shù)了，比較省油而馬力還強。

它可以通過在曲軸上增加一套連桿，這個結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了改變活塞運行時的上止點和下止點位置，從而進行壓縮比的變換。既然要替代之前的VQ35DE那臺V6發(fā)動機，這款2.0T發(fā)動機自然是不會差了，最大功率轉(zhuǎn)速是5600rpm，扭矩轉(zhuǎn)速4000rpm。

2019款全新天籟和2.0T發(fā)動機匹配的是XTRONIC CVT變速箱，檔把上的小按鍵可以用來切換運動模式，但是不帶節(jié)能模式，CVT變速箱吧VC-Turbo搶眼的動力梳理的很平順，而日產(chǎn)對CVT的匹配已經(jīng)顛覆整個品牌了，這也是日產(chǎn)汽車一向給人駕駛順滑印象的原因所在了。

和全新天籟變態(tài)的發(fā)動機配備這一臺的CVT變速箱，換擋平順，皮實耐用是最大的優(yōu)勢了。

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