梅賽德斯- amg A35你應(yīng)該等新A45嗎

奔馳-AMG對熱艙口的胃口打開了以前的A級，它有A45車型，以媲美奧迪RS3Sportback。

現(xiàn)在，A級已經(jīng)徹底重新設(shè)計，并以一種有利的方式，AMG模式也是如此。A45尚未推出，但該公司首次推出了一種價格較低的替代品，盡管它并不便宜。它被稱為A35，用于大眾高爾夫R和奧迪S3Sportback的槍支，在英國起價為35,580英鎊（46,680美元/歐元41,531英鎊），沒有任何選擇。

這是一個很大的錢，一個緊湊的熱艙口，所以它絕對不是一輛汽車瞄準普通的駕駛愛好者。然而，就價格而言，它提供了許多有趣的功能。從運動的身體套件，19英寸合金車輪和LED前照燈，到特殊的內(nèi)部口音和MBUX信息系統(tǒng)和數(shù)字儀表集群，它配備相當全面。

另一個觀察：新奔馳-AMGA35是一個希望還是一個真正的熱哈奇？

梅賽德斯-AMG的工程師也升級了其他部件，如懸架和剎車，并安裝了一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機，與7速自動變速器相匹配。扭矩的306PS（302hp/225k W）和400Nm（295磅-英尺）在4.7秒內(nèi)將火箭發(fā)射到100公里/小時（62英里/小時），最高時速可達250公里/小時（155英里/小時）。

在有利的一面，在正確的裝備和足夠的轉(zhuǎn)速，A35像蝙蝠離開地獄。轉(zhuǎn)向是尖銳的，有足夠的抓地力，甚至一個全輪驅(qū)動系統(tǒng)，它主要保持動力到前輪，但發(fā)送高達50%的后軸時，需要。

缺點是有相當多的渦輪滯后。此外，乘坐比普通的A級更顛簸，駕駛艙里有更多的輪胎噪音-但這是運動懸架的缺點。

那么，你還應(yīng)該考慮購買新的AMGA35嗎？還是應(yīng)該等待全面的A45最終體驗？讓我們看看Carwow有什么要說的，在一個視頻，也涵蓋了5個煩人和5個酷的事情。