豐田在插電式混合動力汽車中使用特斯拉式松下電池

據(jù)報道，豐田已開始在其面向市場的兩款新型插電式混合動力車型中使用松下圓柱形鋰離子電池。該互換最初是由《日經(jīng)亞洲評論》上周報道的，詳細(xì)內(nèi)容是豐田通過訂購花冠插電式混合動力和萊文插電式混合動力車型使用的圓柱形電池，來推動松下的區(qū)域工廠產(chǎn)能。盡管報告并未確認(rèn)電池是Model 3中使用的2170格式還是Model S和Model X中使用的18650格式，但選擇標(biāo)志著豐田今天在Prius Prime中使用的內(nèi)容以及它所使用的內(nèi)容均與實(shí)際情況有所不同。計劃將來使用：薄的矩形棱柱形電池。松下和豐田之間的合作關(guān)系于2017年宣布，它打算研究并共同開發(fā)其所謂的“業(yè)內(nèi)最佳汽車方形電池”。最終導(dǎo)致今年早些時候宣布的兩家公司的合資企業(yè)。在該合資企業(yè)中，豐田擁有51％的股份，電池相關(guān)的資源將集中在和的兩家公司之間，以專注于制造棱柱形電池，并將這些電池出售給其他汽車制造商。圓柱形電池對豐田汽車并不完全陌生。盡管目前唯一的插件Prius Prime使用三洋的棱柱形電池，但它已在許多混合動力車中使用了它們。由特斯拉（Tesla）開發(fā)的RAV4 EV是豐田公司早期的全電動產(chǎn)品，由Panasonic 18650鋰離子電池供電。此舉也可能是豐田公司努力不致過于局限在一種化學(xué)物質(zhì)或格式上的一部分。正如普銳斯（Prius）首席工程師Shoichi Kaneko 去年向《綠色汽車報道》（Green Car Reports）解釋的那樣，豐田的目標(biāo)是在電池使用和采購方面盡可能地提高靈活性。恰當(dāng)?shù)睦樱核栽谠O(shè)計其混合模型，使其與鎳金屬氫化物或鋰離子化學(xué)物質(zhì)兼容。特斯拉已承諾為其Model 3轎車和Model Y跨界車提供2170圓柱形規(guī)格，到目前為止，所有產(chǎn)品均由Panasonic提供，但它也尋求多元化，據(jù)報道已與LG Chem達(dá)成了電池供應(yīng)協(xié)議。