IDTechEx Research表示 48V全混合動(dòng)力電動(dòng)汽車即將問世

新型現(xiàn)代途勝在以30kph以下的慣性滑行或制動(dòng)時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。這是IDTechEx前段時(shí)間預(yù)見的48V全混合動(dòng)力車的橋梁。IDTechEx正確地預(yù)測(cè)它們會(huì)更早而不是更晚出現(xiàn)，而不僅僅是汽車 - 因此新IDTechEx報(bào)告的標(biāo)題包含了所有這些，“ 48V輕度混合動(dòng)力車和48V全混合動(dòng)力汽車2020-2030 ”。

48V輕度混合動(dòng)力汽車的出現(xiàn)種類繁多，從小型經(jīng)濟(jì)型到2020年的法拉利。將有更多的48V皮卡和SUV到貨。它們被證明是對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)的優(yōu)秀和易于調(diào)整，以使其在面對(duì)嚴(yán)格的排放法規(guī)時(shí)保持合法性。它們甚至可以顯著提高燃油經(jīng)濟(jì)性，但并不止于此。

比業(yè)界一些人預(yù)期的更快，正在準(zhǔn)備用于汽車，公共汽車和卡車的48V全混合動(dòng)力版本，這些版本只是目前提供的高壓版本的一小部分。這意味著動(dòng)力系統(tǒng)提供純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉 - 離開，在交通中爬行，主動(dòng)滑行，靜音停車。

正如報(bào)告所解釋的那樣，今天的全混合動(dòng)力車現(xiàn)在面臨來(lái)自兩個(gè)方向的巨大壓力。發(fā)動(dòng)機(jī)主導(dǎo)的并聯(lián)和串并聯(lián)混合動(dòng)力車將失去更安靜，更低成本的48V全混合動(dòng)力車。LEVC倫敦出租車和BMW i3系列擴(kuò)展器等電池系列混合動(dòng)力車將交付快速改進(jìn)的純電動(dòng)選項(xiàng)。只有這份報(bào)告才能看到全局。與此同時(shí)，48V輕度混合動(dòng)力汽車正在成為48V輕度混合動(dòng)力卡車和公共汽車的橋梁。通過推斷進(jìn)行預(yù)測(cè)不再有效。新類別即將到來(lái)。

新的IDTechEx報(bào)告“ 48V輕度混合動(dòng)力車和48V全混合動(dòng)力汽車2020-2030 ”獲得了巨大的收益和機(jī)會(huì)，為一個(gè)每年將涉及超過1400萬(wàn)輛汽車的一個(gè)小型宣傳的大型新部門。

執(zhí)行摘要和結(jié)論對(duì)于那些時(shí)間有限的人來(lái)說(shuō)足夠了，因?yàn)樗峁┝诵畔D和圖表的新細(xì)節(jié)，包括預(yù)測(cè)和技術(shù)路線圖。然后介紹了背景并解釋了基礎(chǔ)知識(shí)。

第3章涉及世界各地的實(shí)際和未來(lái)48V MH汽車和皮卡車，揭示了它們與常規(guī)版本的停止啟動(dòng)帶來(lái)的非常不同的好處。第4章專門討論系統(tǒng)問題。第5章介紹了48V輕度和全混合動(dòng)力車的基本組件，包括客戶端(負(fù)載)。

第6章重點(diǎn)介紹了48V輕度和全混合動(dòng)力車的新型超級(jí)電容器。2019年，吉利領(lǐng)導(dǎo)與特斯拉麥克斯韋合作，在48V鋰離子電池上安裝大型超級(jí)電容器，用于調(diào)峰。它允許更大的加速度和更多的負(fù)荷同時(shí)踢。更多的電氣化成為可能。其他人則認(rèn)為電池完全由一個(gè)合適的超級(jí)電容器取代，具有無(wú)限的循環(huán)壽命。

與此同時(shí)，我們肯定會(huì)進(jìn)入3kWh / 30kW的領(lǐng)域，48V汽車轉(zhuǎn)換為非常強(qiáng)大的48V全混合動(dòng)力車。曾經(jīng)被視為快速解決方案的東西正在成為可能超過傳統(tǒng)混合動(dòng)力的東西。IDTechEx報(bào)告“ 48V輕度混合動(dòng)力車和48V全混合動(dòng)力車2020-2030 ”在將其置于背景中并提供最新技術(shù)路線圖和預(yù)測(cè)方面是獨(dú)一無(wú)二的。