雷諾EZ-PRO是未來的城市交付公路列車

2022-08-08 06:48:13 編輯：詹紫厚來源：

導讀在過去的一周中，我們瞥見了大眾ID Buzz Cargo，日產(chǎn)Navara Dark Sky概念車和Mercedes-Benz Urbanetic。現(xiàn)在該由雷諾(Renault)來點法...

在過去的一周中，我們瞥見了大眾ID Buzz Cargo，日產(chǎn)Navara Dark Sky概念車和Mercedes-Benz Urbanetic。現(xiàn)在該由雷諾(Renault)來點法國菜了。

他們在德國活動中最具吸引力的概念是EZ-PRO，這是一種自主的，電動的，互聯(lián)且共享的機器人吊艙概念。雷諾(Ronault)用機器人吊艙表示模塊化的公路火車。

本質(zhì)上，所有商用車輛制造商似乎都預見了未來的未來，那就是通過簡單的自動駕駛平臺完成貨物運輸，在平臺上安裝各種重量的集裝箱。

以雷諾為例，對于最后一英里的交付，可以將這些容器固定在無人駕駛平臺上，并安裝在鉛艙的背面，從而形成一列火車。在前面，領先的吊艙在人工禮賓的監(jiān)督下進行所有導航。

根據(jù)雷諾的說法，這支車隊可以從同一物流樞紐出發(fā)，并在每個集裝箱中裝載不同的貨物，但由同一物流運營商進行管理。

每批貨物的接收者將能夠跟蹤包裹的路線，他們可以使用智能手機通過機器人艙中的自助儲物柜在目的地一次訪問包裹。

雷諾已經(jīng)設想將這種最后一英里的運輸解決方案作為減少擁堵的手段。Les Echos Etude于2017年9月發(fā)布了一項研究聲稱將城市中所有交通的30%歸咎于快遞員將貨物從樞紐運輸?shù)侥康牡亍?/p>

雷諾并未宣布任何進一步研究EZ-PRO可能生產(chǎn)的計劃。阻礙它們前進的最大障礙當然是使模塊化貨物運輸成為現(xiàn)實所需的自主技術(shù)。

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