奧迪e-tron GT將在新的MEB平臺(tái)上的洛杉磯車展上亮相

毫無疑問，奧迪已經(jīng)將所有這些計(jì)劃與周一推出的SUV的未來成功聯(lián)系在一起。銘牌雖然盡其所能，但并非成功的代名詞。

早在2009年，該品牌就首次宣布了其電氣化戰(zhàn)略，并開始推出e-tron：首先，簡(jiǎn)稱為e-tron。然后是A1 e-tron，e-tron Spyder，最后是A3 e-tron。所有徹底的失敗，因?yàn)樗鼈兊扔跊]有成功的量產(chǎn)車。

對(duì)于直言不諱的e-tron SUV，希望比其他所有人都更高。畢竟，該模型是在世界各地的客戶都是大型汽車吸盤，其他汽車制造商的電子攻勢(shì)如火如荼之時(shí)推出的。

總而言之，盡管e-tron并非純電動(dòng)汽車，而是安裝在可從其他ICE動(dòng)力模型回收的平臺(tái)上的汽車，但它仍有很大的機(jī)會(huì)獲得成功。為了向全世界展示奧迪對(duì)這款改進(jìn)的新e-tron的信心，汽車制造商制定了以下計(jì)劃。

在2019年，將會(huì)有一輛帶有四環(huán)的全新電動(dòng)汽車跟隨SUV：e-tron Sportback的量產(chǎn)版 。之后，從2020年起，Avant等經(jīng)典車身布局也將電氣化。慢慢地，到2025年，奧迪陣容中的所有汽車形狀和尺寸都將配備電動(dòng)動(dòng)力總成。共有12個(gè)模型，建立在四個(gè)技術(shù)平臺(tái)上。

如前所述，e-tron SUV建立在現(xiàn)有平臺(tái)上，而不是用于電驅(qū)動(dòng)的平臺(tái)。專門設(shè)計(jì)的這種平臺(tái)- 大眾的MEB-將于11月底在洛杉磯車展上展出。

該平臺(tái)將在名為e-tron GT的新型e-tron概念車(可能是奧迪品牌的Porsche Taycan)的幫助下展示。