杰雷諾駕駛奔馳EQC 獲悉定價(jià)將類似GLC 43

與特斯拉乃至捷豹等其他傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，德國(guó)三大頂級(jí)汽車制造商在將電動(dòng)SUV推向市場(chǎng)方面一直相當(dāng)緩慢。

事實(shí)上，奧迪、寶馬和奔馳甚至還沒(méi)有開(kāi)始交付他們的電動(dòng)交叉-分別是e-tron、EQC和iX3。然而，奧迪e-tron似乎將贏得這場(chǎng)比賽，因?yàn)閵W迪已經(jīng)宣布將在2019年初開(kāi)始交付。

那么EQC呢？嗯，它將在2019年春季進(jìn)入生產(chǎn)，并將在年中之前在歐洲和2020年在開(kāi)始到達(dá)經(jīng)銷商。這至少是半年后，所以梅賽德斯-奔馳認(rèn)為這將是一個(gè)好主意，保持EQC在頭條，并允許杰伊萊諾拍攝一個(gè)詳細(xì)的審查。

還有看點(diǎn)：奧迪E-Tron電動(dòng)S UV驅(qū)動(dòng)；你應(yīng)該取消X型還是I-Pace型？

梅賽德斯-奔馳將一臺(tái)德國(guó)規(guī)格的EQC400原型機(jī)運(yùn)到加州，伴隨著測(cè)試工程師巴斯蒂安·舒爾特，他的使命是回答杰伊·雷諾可能提出的所有問(wèn)題。正如你所想象的，以前的脫口秀主持人對(duì)EQC非常好奇，所以如果你對(duì)奔馳的第一輛全電動(dòng)SUV一無(wú)所知，這是正確的視頻開(kāi)始。

他詢問(wèn)了舒爾特的定價(jià)，工程師回答說(shuō)，EQC的成本將與歐洲的梅賽德斯-AMGGLC43相同。后者在德國(guó)起價(jià)為63,546歐元，約合72,650美元。盡管如此，EQC的價(jià)格不太可能遵循同樣的邏輯。

跳到人們最感興趣的駕駛部分，杰伊萊諾說(shuō)，EQC完全是一個(gè)單一的汽車（至少在城市），因?yàn)閯x車再生功能。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的缺乏也是一個(gè)優(yōu)勢(shì)，但再次適用于每一個(gè)電動(dòng)汽車在那里。

盡管如此，梅賽德斯-奔馳特別注意隔音，因?yàn)镋QC畢竟是一輛豪華車..快速加速是杰伊在駕駛EQC時(shí)注意到的另一件事，盡管它并沒(méi)有把他吹走。查看視頻進(jìn)行全面評(píng)審..