調(diào)諧器的800馬力悍馬H1是最不可能的軌道玩具

如果你想要一輛在雷達(dá)下飛行的軌道車(chē)，那就得買(mǎi)便宜的蓮花。如果你想要一輛比法拉利更多的履帶車(chē)，就能得到一輛悍馬車(chē)。等等，什么？

是的，著名的悍馬H1可以變成一輛履帶車(chē)，而這座建筑證明了它。雖然一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的蓮花可能會(huì)在一個(gè)緊的賽道上更快，但是很難想象許多這樣的玩具會(huì)尖叫起來(lái)。

所討論的悍馬最初是在1987年建造的，從那以后，它的6.6升LBZDuramax發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)MIL-Spec重新加工，以輸送800馬力和1500磅-英尺（2033Nm）的扭矩。這些數(shù)字是你想從歐洲的異國(guó)情調(diào)中看到的，而不是一個(gè)31歲的悍馬。

為了處理電源并將其傳輸?shù)降孛妫?chē)輛配備了第5階段Allison1000變速箱。更重要的是，整個(gè)懸架幾何形狀被改變以允許履帶使用，包括7英寸的降低套件，該套件將悍馬滴到地板上。對(duì)車(chē)輛進(jìn)行的其他跟蹤聚焦的改變包括帶有通風(fēng)和開(kāi)槽的轉(zhuǎn)子的6-活塞Wilwood卡鉗。PirelliP零橡膠可確保悍馬即使在油門(mén)的輕微觸摸下不會(huì)向上旋轉(zhuǎn)輪胎。

為了完成建造，Mil-Spec安裝了一個(gè)ARB空氣鎖定差速器，滾動(dòng)桿，斯帕科賽車(chē)座椅，莫莫賽車(chē)專(zhuān)用方向盤(pán)，和一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)殺死開(kāi)關(guān)。