評測：全新吉利GEELY S1怎么樣及漢騰X7怎么樣

吉利S1預計年底上市，縱觀吉利車型多年來的策略以及定位，性價比高肯定是不容置疑的，全新S1是輛跨界SUV，既能適用日常行駛，也能帶你去戶外享受多彩生活，親近大自然。

1：外觀方面

全新吉利S1是跨界SUV，所以車身修長了不少，看上去更加時尚，更有運動范。前臉設計很好的延續(xù)家族傳統(tǒng)，而且鋒睿造型乃是此款車專屬。設計師通過此造型打造了剛?cè)岵能嚿硗庥^，硬朗中帶有美感。前臉視感極具爆發(fā)力和攻擊性。17寸花瓣輪轂跟車身風格非常貼合，很有美感，匹配了佳通輪胎，扁平比為50。車尾沒有采用跨界車常用的掀背設計，不過尾部明顯向下延伸的線條，將車尾動感身姿完美的勾勒了出來。尾部線條優(yōu)雅充滿活力，增加了新車的靈動性，體現(xiàn)了其獨特魅力和動感造型。

2：內(nèi)飾方面

內(nèi)飾風格整體也是家族慣用設計，注重舒適性和科技感，內(nèi)部視覺符合家用車設計，上下雙層中控臺，顯得很有層次感，駕乘者不會產(chǎn)生視覺疲勞。7英寸儀表盤采用了全彩屏設計，能夠顯示的信息多達71種，非常豐富。8英寸中控屏左右都有快捷控制鍵，駕駛員操作車載系統(tǒng)時更加容易，而且多媒體系統(tǒng)對于carlife和carplay都支持，能滿足多種移動設備。同時語音識別能控制內(nèi)部不少設備，只需說出“你好，帥哥”就能激活，很方便。

3：空間方面

175cm的車主坐上主駕座，調(diào)整坐姿到正常位置，此時頭部空間大約有4指，維持前排不動，車主進入后排，腿部距離前排座椅有2拳的距離，而頭部也有1拳的空間，整體上比較充足，乘坐舒適。

4：動力方面

動力系統(tǒng)，全新S1為1.4T引擎，加持了VVT可變氣門正時、渦輪增壓，輸出馬力最大為98kw，峰值扭矩215Nm，渦輪介入時機在1400rpm左右，這樣車輛輸出動力會更早更充沛，變速箱方面為模擬6檔的CVT無級。平順性非常好，而且切換6個虛擬檔位非常敏捷，駕駛樂趣更多。

主要優(yōu)點：外觀更加時尚更具運動感;動力表現(xiàn)滿意;乘坐空間充足;舒適性不錯。

主要短板：中控屏兩側(cè)按鍵偏多;缺少全景天窗;方向盤手感偏硬。

對于漢騰這個品牌汽車江湖小編說實話真的有點陌生。成立于2013年的11月的漢騰可以說是自主品牌的新生力量，此次推出的漢騰X7正是漢騰品牌旗下的首款車型。一定程度上講首款車型雖然凝聚著企業(yè)投入大量資金與時間凝聚的汗水與辛酸，但首款車型不一定有著個方位都讓人滿意的效果。那么此次漢騰推出的首款SUV X7是否給我們留有遺憾與驚喜呢?就讓汽車江湖小編帶您來一同了解吧。

1. 外觀方面

X7的外觀設計符合東方人的審美，整體給人以中規(guī)中矩的擔憂富有個性的造型。你不會在它身上看到太多浮夸激進的時尚元素加持，但每一處細節(jié)修飾都不會顯得突兀，反而增添了幾份動感與精致。大量的平直線條加入勾勒出硬朗富含力量感的車身。

硬朗雄厚的車頭造型采用了三格柵設計，上不兩格柵通過三條較為有力的粗壯鍍鉻裝飾條來裝飾，上不兩條與大燈緊密相連勾勒出一體式的格柵效果，從而達到拓寬橫向視覺拉伸的視覺感受。下部進氣格柵兩側(cè)霧燈的修飾帶有動感元素加持，底部銀色護板為越野車標配。

尖銳的大燈造型十分犀利，內(nèi)部則采用了遠近光一體式布局并帶有造型飄逸的鍍鉻裝飾條，光源為鹵素。兩條U形日間行車燈分別包裹住了轉(zhuǎn)向燈與一體式遠近光燈有著不錯點亮效果。

X7有著不錯的側(cè)面造型，整體線條設計的流暢和諧沒有突兀感。深刻的傾斜腰線上身使得夸大的車身并沒有顯得笨拙呆板。車身尺寸方面X7的長寬高分別為：4671mm、1902mm、1697mm，軸距為2810mm。在同級別車型中有一定的優(yōu)勢，值得一提的是它屬于緊湊級SUV。

尾部造型設計感與車頭交相呼應，沒有太多的復雜線條修飾的車尾依舊有著不錯的層次感與立體感。粗壯的鍍鉻裝飾條的加入使得尾部增添了幾份豪華氣質(zhì)。不規(guī)則形狀的尾部大燈款式新穎時尚并且點亮后有著不錯的視覺效果。

2. 內(nèi)飾方面

進入到X7的內(nèi)部這樣的內(nèi)飾布局似乎有種似曾相識的感覺，不錯它幾乎與接近寶馬的內(nèi)飾布局與風格。帶有層次感的中控臺加上那懸浮式中控屏幕都有著似曾相識的感覺。大量打仿木材質(zhì)裝飾讓它的內(nèi)飾年齡提升了不少。黑/棕雙色的配色方案使內(nèi)飾看著不至于單調(diào)乏味。

采用了皮革包裹的三幅式方向盤有著不錯的握感，但尺寸上或許有些略細了一些握住不夠充盈。方向盤兩側(cè)設有多功能按鍵，按鍵沒有松散的感覺。

中控臺上不采用了大量的軟性材質(zhì)覆蓋并都帶有縫線，無論是視覺效果還是觸感上都值得稱贊，一塊9英寸的懸浮觸摸式的中控屏幕有著較為清晰的畫質(zhì)，操控反應靈敏。但內(nèi)部系統(tǒng)操作設計同樣帶有濃濃的寶馬風格。

3. 空間方面

身高178cm的小編將前排座椅位置調(diào)節(jié)到最低，頭部空間為一拳有余的距離表現(xiàn)不錯。

保持前排座椅位置不變來到后排，頭部空間依舊為一拳距離而腿部空間為兩拳距離。地板凸起不高可以使得中間人乘坐較為舒適。

車內(nèi)儲物空間比較豐富，同時不少儲物空間底部都配有防滑墊，值得一提的是杯架蓋以及手套箱蓋以及換擋桿前方的煙灰缸蓋都有阻尼，有一定質(zhì)感。

后備廂比較規(guī)整，344L的容積也足以應付日常使用，倘若需要運送大件物品還能將座椅靠背放倒，實用性挺強。

4. 動力方面

動力方面漢騰X7擁有1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，1.5T發(fā)動機是上汽研發(fā)的最大功率140kW，峰值扭矩為250Nm。與之匹配的是一臺5擋手動變速箱，2.0T發(fā)動機則是來自三菱最大輸出功率為190馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是6速雙離合變速箱。