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這是需要的雅馬哈越野自行車

2022-08-08 18:56:41 編輯:柯輝華 來源:
導讀 雅馬哈公司在尼西亞推出了WR 155R兩用摩托車。這是印尼WR車型中最小的一款,在雅加達公路上的售價為3690萬印尼盾(約合18.7萬盧比)。這使...

雅馬哈公司在尼西亞推出了WR 155R兩用摩托車。這是印尼WR車型中最小的一款,在雅加達公路上的售價為3690萬印尼盾(約合18.7萬盧比)。這使得它比faired自行車貴82.5萬盧比(約合4200盧比)。

今年8月,摩托的專利圖片泄露了出來,正如預期的那樣,生產模型與雅馬哈YZF-R15 3.0版本共享了它的VVA-enabled heart。然而,雅馬哈已經根據自行車的行為調整了引擎。峰值功率從19.3PS降至16.7PS,但它的功率與faired摩托車相同,達到每分鐘1萬轉。雖然峰值扭矩略有下降,從14.7Nm到14.3Nm,但它早于2000rpm,達到6500rpm。與R15 V3.0一樣,WR 155R也使用了帶有輔助和滑動離合器的6速變速器。

為了處理所有的地形馴服,雅馬哈已經建立了自行車的半雙搖籃架與一個盒子部分的擺動臂,而不是R15的德爾塔博鋁擺動臂組合。車架懸掛在長行程41mm的傳統(tǒng)前叉上,后端連接有可調預緊力的充氣單減震器。

進一步輔助越野動力學是大21英寸前和18英寸后輻條車輪與雙用途輪胎兩端。它還得到花瓣型圓盤兩端測量240毫米在前面和220毫米在后面。即使作為一種選擇,也沒有腹肌可供選擇。

其他值得注意的特點包括一個全數字儀表集群平均油耗除了常規(guī)的信息寶庫和一個慷慨的245mm的地面凈空。因此,座位高度有點高,在888毫米。比R15 V3的座椅高73毫米,比英雄XPulse 200的馬鞍高65毫米。為了保持重量最小的越野動力學,油箱容量非常小,只有8.1升。

有趣的是,介于R15 V3和這輛摩托車之間的德爾塔在印尼并不多。因此,從理論上講,如果雅馬哈在推出這款車,它的定價將與R15 V3.0差不多,后者的零售價為14萬盧比(德里的前展廳)。然而,雅馬哈把這款摩托車帶到的機會是相當渺茫的,因為細分市場本身是相當利基的,雅馬哈可能無法對它的價格有競爭力。特別是考慮到市場已經有了更大的發(fā)動機的Hero XPulse 200,它的售價只有10.5萬盧比(德里的前展廳)。

也就是說,我們認為這是一個很有前途的自行車為我們的市場。它可能不像紙上的英雄XPulse 200那么強大,但由于它那134公斤輕的鑲邊石,騎起來會很有趣。相比之下,英雄XPulse 200的重量僅為154公斤。


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