阿斯頓馬丁的Continuation系列使用傳統(tǒng)的制造方法

阿斯頓馬丁的 Continuation系列使用傳統(tǒng)的制造方法將舊車從死里復(fù)活。它們不合法，而且價(jià)格昂貴，但它是在你的車道上擁有全新的阿斯頓馬丁的唯一途徑。該公司目前正在構(gòu)建該陣容的最新成員，每個(gè)人都需要大量的工作。

阿斯頓·馬丁周一宣布已經(jīng)開始對其即將推出的DB4 GT Zagato Continuation陣容的一半以上進(jìn)行工作。在19個(gè)建筑中，至少有10個(gè)已經(jīng)處于不同的裝配階段。這一切都發(fā)生在英國紐波特帕涅爾的阿斯頓馬丁遺產(chǎn)部總部。

這不是您在福特工廠看到的裝配線。相反，它更像是一個(gè)高度專注的工作室，阿斯頓馬丁的員工依賴于老式的制造方法。為了增加安全性以及可能不會立即注意到的其他方面，散布著一些現(xiàn)代風(fēng)格，但總的來說，阿斯頓馬丁試圖盡可能地保持對DB4 GT Zagato的忠誠。根據(jù)汽車制造商的說法，每輛汽車需要大約4,500小時(shí)的工作時(shí)間。

在每輛DB4引擎蓋下GT Zagato Continuation是一款4.7升直列六缸發(fā)動機(jī)，據(jù)信可產(chǎn)生超過390馬力的動力。所有動力都通過四速手動變速箱撞擊后輪。它包含一個(gè)FIA認(rèn)可的防滾架，這可能是必要的，因?yàn)樗贿m用于軌道駕駛。

預(yù)計(jì)DB4 GT Zagato Continuation將在2019年第四季度開始接觸19名幸運(yùn)車主。這是一個(gè)價(jià)值600萬英鎊(約合720萬美元)的昂貴主張，但這個(gè)價(jià)格不是一個(gè)，而是兩輛車 - 每輛都是在DBS Superleggera的基礎(chǔ)上，與現(xiàn)代汽車一起出售。預(yù)計(jì)這款車將在老式車型推出后約一年到達(dá)車主。

這不是阿斯頓馬丁在21世紀(jì)從頭開始制造舊車的第一次嘗試。2017年，它生產(chǎn)了一系列非Zagato DB4 GT汽車。這家汽車制造商也正在研究阿斯頓馬丁金手指DB5 Continuation，這是一部價(jià)值350萬美元的電影最著名的汽車之一 - 是的，包括功能性小工具。