福特的自動駕駛汽車測試計劃將前往奧斯汀

福特正在將其自動駕駛汽車測試計劃帶到孤星州。德克薩斯州奧斯汀市是福特原型自動駕駛汽車的最新測試地點，與底特律，匹茲堡，邁阿密和華盛頓特區(qū)一起，福特的最終目標(biāo)是在未來幾年內(nèi)將自動駕駛汽車投入生產(chǎn)。

福特之所以選擇奧斯汀，是因為該市對自動駕駛汽車持開放態(tài)度，而且人口稠密，這將為使用自動駕駛汽車提供商機。福特汽車的自動駕駛老板謝里夫·馬拉克比(Sherif Marakby)在博客中寫道。福特希望在開發(fā)技術(shù)本身的同時，開發(fā)自動駕駛汽車的商業(yè)案例。這家汽車制造商將在奧斯汀運行業(yè)務(wù)試點計劃，類似于在其他城市與Domino和Postmates等公司所做的一樣。福特將為商業(yè)車隊，而不是零售店生產(chǎn)首批自動駕駛汽車。

奧斯汀歡迎無人駕駛汽車。該城市已經(jīng)擁有Waymo，并已創(chuàng)建了一個Smart Mobility Office，以快速跟蹤新交通技術(shù)的部署。得克薩斯州政府已成立了一個聯(lián)網(wǎng)自動駕駛汽車工作隊，以研究自動駕駛汽車。得克薩斯州的兩個城市提供由初創(chuàng)公司Drive.ai運營的拼車服務(wù)，該服務(wù)最近被Apple收購。TuSimple使用自動駕駛卡車將貨物從亞利桑那州拖到德克薩斯州。優(yōu)步(Uber)最近將其自動駕駛汽車帶到了達拉斯(Dallas)，但到目前為止，它們只能以手動模式運行。

奧斯汀市史蒂夫·阿德勒(Steve Adler)在一份聲明中說，鼓勵自動駕駛汽車測試的一個目標(biāo)是幫助應(yīng)對城市的爆炸性增長。阿德勒說，目前有將近75%的奧斯汀人獨自乘坐汽車上下班。預(yù)計該城市的人口在未來20到25年內(nèi)將增加一倍，這可能不會持續(xù)。阿德勒希望自動駕駛汽車將為居民提供另一種選擇，并為他們提供更多的交通工具，并提高安全性。

福特提議將乘車共享作為未來自動駕駛汽車的主要用途之一，而汽車制造商并不孤單。Waymo已經(jīng)在亞利桑那州運營其Waymo One拼車服務(wù)，而Uber和Lyft希望最終用機器代替人類駕駛員。大量共享自動駕駛汽車可以減少城市居民擁有自己的汽車的需求，但它們可能不會減輕交通擁堵。許多共享乘車的用戶都是獨自騎車，因此，這實際上與在私家車上獨自通勤是一樣的。

福特目前用于測試的汽車是經(jīng)過修改的Fusion轎車，但該公司表示將在2021年之前將無塵紙設(shè)計投入生產(chǎn)。該汽車將沒有方向盤或踏板，僅向企業(yè)提供。福特很可能還會將操作限制在已完全繪制的區(qū)域內(nèi)，并且不會出現(xiàn)該技術(shù)無法應(yīng)對的任何挑戰(zhàn)。奧斯汀可能是其中之一。