評測：比亞迪元EV怎么樣及長安CS35 PLUS怎么樣

7月27日，比亞迪全新元EV360正式上市，共推出2款配置車型，補貼后售價區(qū)間為10.58萬-10.98萬。相比已經(jīng)停產(chǎn)的老款車型，新車主要變化在內(nèi)飾部分，采用了與元EV535相同的設計風格，并配備了比亞迪車型目前比較流行的旋轉(zhuǎn)式大屏。另外，比亞迪全新元EV360進一步優(yōu)化百公里能耗，最低每公里能耗成本僅7分錢。

20秒讀懂比亞迪全新元EV360：

1、配備10.1英寸可旋轉(zhuǎn)式中控屏，內(nèi)置最新的DiLink車載網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng);

2、內(nèi)飾細節(jié)進行了調(diào)整，更加符合當下消費者的審美需求;

3、電池能量密度146.27Wh/kg提升至160Wh/kg，百公里能耗低至13kWh;

4、配備全新升級的星鉆電光懸浮LED大燈;

5、NEDC綜合續(xù)航里程為305km。

比亞迪全新元EV360的外觀設計與老款基本保持一致，唯一變化在于采用了全新升級的星鉆電光懸浮LED大燈，燈組模塊高度集成，能耗降低了70%。車內(nèi)部分最引人注目的莫過于全新升級的10.1英寸可旋轉(zhuǎn)式中控屏，內(nèi)置的最新DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在強大硬件配置的支撐下，可實現(xiàn)更多智能化用車場景，可以實現(xiàn)遠程車控、服務等功能，以及400萬應用生態(tài)助力智能出行。

動力部分，比亞迪全新元EV360搭載比亞迪第三代永磁同步電機，驅(qū)動效率高達96%，能耗更低。同時采用比亞迪高壓快充技術(shù)，30%-80%僅需30min。新車綜合工況百公里能耗低至13kWh(老款為13.6kWh)，最低每公里能耗成本7分錢，用車經(jīng)濟性更高。

目前，小型純電動汽車市場競爭還是很激烈的，名爵EZS純電動、哪吒N01、北汽新能源EX360、奇瑞瑞虎3xe等均是強有力的對手。不過比亞迪元EV憑借不斷迭代升級的強大產(chǎn)品力以及積累多年的口碑，其銷量表現(xiàn)一直居于該細分市場的榜首位置，并且在整個新能源行業(yè)僅次于北汽新能源的EU系列。

寫在最后：比亞迪全新元EV360也可看作是現(xiàn)款全新元EV535的低續(xù)航入門版本，“高低”續(xù)航組合可為消費者提供更多的選擇空間，滿足不同場合的使用需求。新車相比老款車型，整體設計上更加時尚與科技，再結(jié)合上配置的一些升級以及10.58萬的起售價，全新元EV360其實還蠻值的。

CS35 PLUS是長安旗下一款小型SUV，搭載1.4T發(fā)動機的藍鯨版在本月初已經(jīng)開啟預售。7月27日，網(wǎng)通社從長安汽車官方獲悉，CS35 PLUS藍鯨版正式上市，共推出3款車型，售價區(qū)間為9.39-10.99萬元。新車外觀和內(nèi)飾延續(xù)現(xiàn)款車型設計，動力方面搭載長安最新的藍鯨NE系列1.4T渦輪增壓發(fā)動機，并滿足國六排放標準。

外觀方面，新車延續(xù)現(xiàn)款車型的造型設計，整體造型棱角分明。前臉全新開眼角頭燈組與格柵融為一體，并輔以紋理修飾，頗為精致個性。下格柵采用鍍鉻飾條貫穿，延展橫向視覺寬度，兩側(cè)采用空氣動力學設計，搭配底部銀色護板，突顯運動。

新車側(cè)面線條流暢，腰線從前翼子板傾斜延伸至尾燈處;同時采用懸浮式車頂，配以車頂銀色行李架，整體造型富有運動感。新車尾部采用貫穿式尾燈設計，并且內(nèi)部融入LED光源，符合當下流行趨勢。此外，這款SUV底部銀色護板兩側(cè)霧燈周圍帶有銀色飾條點綴，彰顯運動。

新車中控臺整體層次感較強，三輻式多功能方向盤底部配以銀色裝飾點綴，同時正前方配備的7寸液晶儀表科技感十足;長安CS35 PLUS藍鯨版中控區(qū)域10.25寸屏幕格外醒目，同時周圍帶有大面積銀色面板，提升檔次感。

動力方面，新車搭載長安全新藍鯨NE平臺首款量產(chǎn)1.4T發(fā)動機，滿足國六排放標準，最大功率為116千瓦，峰值扭矩達260牛米，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。