阿斯頓·馬丁Vantage GTE的發(fā)展背后

阿斯頓·馬丁(Aston Martin)在賽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域非常成功。自1950年代以來，這家英國(guó)汽車制造商一直在賽車場(chǎng)上推銷自己的汽車。近年來，阿斯頓·馬丁賽車在全球各種耐力賽中取得了驕人的成績(jī)，并在2016年勒芒24小時(shí)耐力賽中取得了令人矚目的一流成績(jī)?，F(xiàn)在，已經(jīng)老化的Vantage公路車已被替換，新版本帶來了新的賽車變型Vantage GTE。

上周阿斯頓·馬丁(Aston Martin)推出了Vantage GTE。現(xiàn)在，在公司制作的視頻中，我們可以看到其開發(fā)和測(cè)試的幕后花絮。

與公路車一起開發(fā)的Vantage GTE經(jīng)過了數(shù)小時(shí)和數(shù)英里的嚴(yán)格測(cè)試。這包括在30小時(shí)的耐力測(cè)試中對(duì)汽車進(jìn)行行駛，以查看可能發(fā)生的損壞，可能發(fā)生的損壞以及團(tuán)隊(duì)可以采取哪些措施來阻止其損壞。

Vantage GTE將提供很多幫助，以確保其在包裝正面附近完成。阿斯頓·馬丁(Aston Martin)與Öhlins，Alcon和Michelin等公司合作。這意味著懸架，制動(dòng)器和輪胎都經(jīng)過挑選，以實(shí)現(xiàn)最佳性能。這些制造商提供的所有物品都用螺栓固定在Vantage GTE的鋁制底盤上，該鋁制底盤比即將出廠的汽車的底盤更堅(jiān)固，并用鋼制防滾架固定。

阿斯頓·馬丁(Aston Martin)老板安迪·帕爾默(Andy Palmer)說，公路車和賽車是互相取舍的。這兩款車必須同時(shí)開發(fā)，這一點(diǎn)很重要，這樣一來，從中獲得的知識(shí)就可以用于改進(jìn)另一輛車。但是，以前的Vantage賽車最初是公路車，僅此而已。這次，阿斯頓·馬丁(Aston Martin)知道要贏得比賽，就應(yīng)該從一開始就將精力集中在Vantage公路車和賽車的開發(fā)上。

那么，新車在賽道上的票價(jià)如何?當(dāng)它于五月在比利時(shí)舉行的6小時(shí)Spa比賽中首次亮相時(shí)，您將親眼目睹。