Lyft遞交招股書成立至今累計(jì)虧損達(dá)30億美元

[ 億歐導(dǎo)讀 ] 隨著IPO文件的正式提交，Lyft上市進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。對于想要在短時(shí)間內(nèi)將估值提升到250億美金的Lyft來說，這段時(shí)間的市場表現(xiàn)至關(guān)重要，其結(jié)果將直接影響發(fā)行股價(jià)。2019年3月2日，據(jù)億歐汽車查詢，打車應(yīng)用平臺Lyft已經(jīng)向SEC提交IPO申請，將以LYFT為代碼在納斯達(dá)克交易所上市。這意味著，如果后續(xù)一切順利，Lyft將成為網(wǎng)約車第一股。

在招股書中，Lyft未透露發(fā)行價(jià)格區(qū)間、發(fā)行量等信息。雖然提到了1億美元的募集資金，但也只是用于計(jì)算注冊費(fèi)，未來該數(shù)據(jù)會(huì)發(fā)生一定變化。在未來提交的補(bǔ)充文件中，Lyft將會(huì)披露上述數(shù)據(jù)。

在股票結(jié)構(gòu)方面，正如外界爆料，Lyft計(jì)劃在IPO中引入AB股結(jié)構(gòu)。相同股份下，B類股票的投票權(quán)是A類股票的20倍。

連年虧損的Lyft

據(jù)億歐汽車了解，Lyft在2012年開始從事網(wǎng)約車業(yè)務(wù)運(yùn)營，作為共享出行行業(yè)的第二大巨頭，其宗旨是用最好的運(yùn)輸服務(wù)改善人們的生活。在介紹自身業(yè)務(wù)時(shí)，圍繞其平臺屬性，Lyft將業(yè)務(wù)已經(jīng)擴(kuò)展至順風(fēng)車、共享單車和共享摩托車、公共交通以及自動(dòng)駕駛四個(gè)部分。

億歐汽車通過Lyft招股書查詢到，目前，Lyft已經(jīng)進(jìn)駐了和加拿大的350余座城市。在2018年，Lyft擁有司機(jī)190萬人，運(yùn)送乘客達(dá)到3070萬人次，訂單總價(jià)值達(dá)到81億美元，全年?duì)I收在21.57億美元，凈虧損9.11億美元。2017年?duì)I收10.6億美元，凈虧損6.88億美元。2016年?duì)I收3.43億美元，凈虧損6.83億美元。

Lyft近三年的總收入即凈虧損

Lyft營收情況

而虧損也成為其在招股書中列舉的重要風(fēng)險(xiǎn)因素。在多達(dá)十九項(xiàng)的風(fēng)險(xiǎn)因素，Lyft表示，“自成立以來，Lyft每年都遭受凈虧損，今后可能無法實(shí)現(xiàn)或維持盈利能力”。另據(jù)了解，其他因素還包括有限的發(fā)展史、網(wǎng)約車激烈的競爭環(huán)境、尚不成熟的網(wǎng)約車及自行車等其他業(yè)務(wù)、易引起法律糾紛、自動(dòng)駕駛運(yùn)營服務(wù)遙遙無期等等。

在資產(chǎn)與負(fù)債方面，招股書顯示，Lyft的總資產(chǎn)達(dá)到37.6億美金，總負(fù)債達(dá)到29.45億美金。

Lyft資產(chǎn)負(fù)債表

“蓄謀已久”的上市計(jì)劃，反將Uber一軍

Lyft登陸納斯達(dá)克可謂是蓄謀已久，早在去年10月份，Lyft已經(jīng)為IPO選定了承銷商，摩根大通、瑞士信貸和Jefferies集團(tuán)將一起領(lǐng)導(dǎo)此次發(fā)行。2018年12月，Lyft又秘密向SEC提交了IPO文件，雖然在此期間遭遇了停擺，但是在兩個(gè)月之前Lyft得到了SEC的反饋。不久前，有消息傳出，Lyft將于3月18日開始為期兩周的路演，而后在4月初上市。

而Lyft也為這次上市計(jì)劃做了很多準(zhǔn)備，本來Lyft最新一輪估值在150億美金左右，而Lyft想在上市時(shí)估值達(dá)到200~250億美金之間。為此，近期動(dòng)作頻頻。據(jù)Techcrunch報(bào)道，為了占據(jù)更大的市場份額，Lyft在市場通過加大補(bǔ)貼力度吸引用戶，有三分之一的Lfyt乘客享受到了補(bǔ)貼優(yōu)惠，這一舉動(dòng)也讓Lyft的市場占有率短期內(nèi)上升了4%。

另外，為了獎(jiǎng)勵(lì)長期堅(jiān)守在Lyft平臺，做出卓越貢獻(xiàn)的司機(jī)，Lyft提供了可轉(zhuǎn)換為股票的現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)方案。如果司機(jī)在平臺載客次數(shù)超過10000次，獎(jiǎng)勵(lì)金額為1000美金;若超過20000次，則獎(jiǎng)勵(lì)金額達(dá)到一萬美金。

隨著IPO文件的正式提交，Lyft上市可以說是進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)階段，這也對Uber造成了巨大的壓力。據(jù)億歐汽車觀察，Lyft之所以能夠取得如今的成績是因?yàn)樵?017年Uber深陷危機(jī)后，Lyft抓住了這一機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，再加上原本就不錯(cuò)的口碑，使得其市場份額不斷提高。在IPO的道路上，也是先發(fā)制人，反將Uber一軍。據(jù)消息人士透露，Uber近期推遲了IPO時(shí)間，還需要至少兩個(gè)月的準(zhǔn)備文件。

而對于進(jìn)入上市倒計(jì)時(shí)的Lyft來說，這段時(shí)間其市場表現(xiàn)將直接決定其未來股價(jià)。第一家上市的網(wǎng)約車企業(yè)究竟會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?IPO會(huì)扭轉(zhuǎn)網(wǎng)約車巨頭們持續(xù)虧損的局面嗎?億歐汽車將保持持續(xù)關(guān)注。