雷諾Zoe e-Sport和Formula E賽車在巴黎舉辦EV巡游

法國跨國汽車制造商雷諾公司已經(jīng)展示了其eDams團隊賽車手準備Formula E Paris ePrix以及速度快的Zoe e-Sport概念車以及用于零售目的的大量生產(chǎn)Zoe 40單位?，F(xiàn)在我們想要全面見證這兩款高性能電動車之間的競爭。雷諾電子公司的團隊是一支不可忽視的力量，因為他們一直領(lǐng)導著Formula E排名。該團隊通過光之城游行電動車，慶祝其家園的出色表現(xiàn)。上周六在巴黎，塞巴斯蒂安Buemi贏得了他在本賽季的六場比賽中的第五場勝利。這意味著他目前在電動賽車系列賽中領(lǐng)先43分。

在雷諾發(fā)布的視頻中，引領(lǐng)游行的方式是雷諾數(shù)控RS 16賽車和精致的Zoe e-Sport Concept。但是，驅(qū)動程序不遵循剪輯中的特定形式。但這并不意味著Zoe e-Sport無法趕上RS 16.雷諾充滿信心地聲稱其Zoe的概念性熱艙變體可以讓你以每小時62英里的速度落在塵埃中(每個100公里)小時運行，只需要3.2秒即可達到覆蓋范圍，據(jù)法國汽車制造商稱，這種性能可以超過開放式賽車方程式賽車。這是一個來自孵化場的穩(wěn)固表現(xiàn)。

Zoe e-Sport Concept艙蓋由法國汽車制造商在2017年日內(nèi)瓦車展上亮相，并被揭示為其電動車的性能直接變體。時髦的艙口比其庫存更寬敞，其外部面板采用碳纖維制成。雷諾還擺脫了后排座椅。所述改裝意味著車輛重約3,086磅(1,400千克)，其992磅(450千克)是由于其電池。

Zoe e-Sport配備了不僅僅是2個電動馬達，每個軸都有一個，這些馬達可以提供約456 hP(340 kW)和472 lb-ft(640牛頓米)的純扭矩。時髦的艙口蓋也是一個鋒利的處理器。Zoe艙蓋的電動馬達將提供全輪驅(qū)動牽引力，其懸架采用Ohlins 4路可調(diào)阻尼器。它的寬擋泥板可以安裝20英寸的輪子。

這家法國汽車制造商已經(jīng)發(fā)布了有關(guān)下一代Zoe的預告片。據(jù)透露，它具有與日產(chǎn)Leaf的后代相同的平臺和電動機，這使得車輛具有規(guī)模經(jīng)濟，以將成本保持在可管理的預算中?，F(xiàn)在，日產(chǎn)也在用第二代Leaf取笑我們。