通用汽車之間的氫交易本田獲得真正的工廠

2022-08-19 01:33:00 編輯：聶嬌俊來源：

導(dǎo)讀通過開設(shè)一家聯(lián)合工廠生產(chǎn)組件，本田和通用汽車可能會將他們在氫燃料電池技術(shù)方面的合作提升到新的水平。如果計劃實現(xiàn)，兩家汽車制造商最...

通過開設(shè)一家聯(lián)合工廠生產(chǎn)組件，本田和通用汽車可能會將他們在氫燃料電池技術(shù)方面的合作提升到新的水平。如果計劃實現(xiàn)，兩家汽車制造商最遲可以在2025年之前開設(shè)工廠。“通過削減通用汽車的成本，我們希望增加我們的FCV生產(chǎn)能力，以幫助實現(xiàn)政府的目標，”匿名的本田官員告訴朝日新聞。

報紙沒有說明公司可能在哪里建造工廠，但該工廠將允許汽車制造商分擔(dān)大規(guī)模生產(chǎn)燃料電池的昂貴成本。本田和通用汽車將繼續(xù)獨立開發(fā)使用這些組件的實際車輛。

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汽車制造商于2013年聯(lián)手分拆開發(fā)燃料電池組件所需的大量投資。盡管多年來一直致力于降低成本，但由于燃料電池堆需要昂貴的金屬，建造氫汽車所需的資金量可以迅速增加到任何公司，并且在此仍然需要額外的費用來創(chuàng)造技術(shù)新興的領(lǐng)域。通過共享公共部件，本田和通用汽車可以通過規(guī)模經(jīng)濟降低價格。

兩家汽車制造商繼續(xù)推進氫動力汽車的發(fā)展。例如，本田Clarity燃料電池(如上圖所示)今年在上市，它應(yīng)該有助于該國的目標是在2020年東京奧運會期間盡可能多地使用FCV。與此同時，通用汽車擁有一支燃料電池測試車隊，已經(jīng)行駛了超過300萬英里。

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