瑪莎拉蒂萊萬特將借用克萊斯勒Pacifica Hybrid的PHEV動力總成

2017款克萊斯勒Pacifica Hybrid 小型貨車 的插電式混合動力技術(shù)將把高端車型推向未來版本的瑪莎拉蒂萊萬特跨界車。PHEV模型應(yīng)該在2018年初或2017年底到達(dá)，部門主管Harald Wester告訴Motor Trend。 韋斯特對于使用小型貨車動力總成的原因很直率。“一個獨(dú)立的計(jì)劃將是自殺性的，所以我們必須看看FCA，”他對Motor Trend說。不過，他預(yù)計(jì)PHEV 將占CUV豪華車銷量的一小部分- 可能低至6%。

該茵的混合將在第一PHEV小型貨車當(dāng)它到達(dá)在2016年下半年動力系結(jié)合了上運(yùn)行的3.6升V6 更有效的阿特金森循環(huán)，和兩個電動馬達(dá)，其是在所述齒輪箱。地板下的16千瓦時鋰離子電池可為系統(tǒng)提供能量?？巳R斯勒估計(jì)這種裝置可以將小型貨車帶到30英里，完全依靠電力并達(dá)到80 MPGe。根據(jù)Motor Trend的說法，Levante

的第一個例子應(yīng)該在八月到達(dá)?，斏僮畛跤?jì)劃在這里提供豪華的跨界車兩個雙渦輪增壓3.0升V6發(fā)動機(jī)?；拘吞柺褂?50馬力和368磅 - 英尺扭矩的版本。由于調(diào)制功率為430馬力和427磅英尺，S調(diào)整得到了額外的咕嚕聲。兩款車型均配備八速自動變速箱，全輪驅(qū)動和限滑差速器?，斏賹碛幸恢Ш廊A的歐洲跨界車隊(duì)， PHEV可能會為一些富有綠色頭腦的富有客戶提供優(yōu)勢。