福特?？怂筍T以其燃氣動力276馬力和310磅英尺的速度迎接市場

在汽車日內(nèi)瓦車展亮相之前，福特車展推出了全新的福克斯ST，并提供了預(yù)告片。轉(zhuǎn)向福特的 C2架構(gòu)捆綁了一系列變化，從更大的燃氣馬達開始。之前的2.0升四缸發(fā)動機已經(jīng)不復(fù)存在，取而代之的是2.3升EcoBoost發(fā)動機，輸出功率為276馬力，扭矩為310磅 - 英尺。那是24馬力，比Mk3 Focus ST更適合30磅。這款2.0升EcoBlue 柴油發(fā)動機功率為187馬力，295磅英尺，是福克斯有史以來最強大的柴油發(fā)動機。

燃氣發(fā)動機采用雙渦旋渦輪增壓器，具有防滯技術(shù)，在駕駛員脫離油門后保持油門稍微打開，有助于在電子驅(qū)動的廢氣門上保持增壓。新的進氣口更容易呼吸，新的排氣降低了背壓。

這些EcoBoost發(fā)動機功率數(shù)放中間修剪Focus在與線現(xiàn)代Velosterñ和雷諾梅甘娜RS，但背后的歐洲規(guī)格的316馬力本田思域R型。福特預(yù)計，氣體引擎的熱艙蓋將在6秒內(nèi)達到每小時60英里，大概是使用發(fā)射控制。這使得它比傳出模型至少快半秒。

標(biāo)準(zhǔn)配置為短速六速手動變速箱，可與燃氣發(fā)動機上的性能套件進行轉(zhuǎn)速匹配。選項表上有一個七速自適應(yīng)自動變速箱。它適應(yīng)駕駛風(fēng)格，福特表示它具有“區(qū)分道路和軌道使用的能力”。

為了充分利用動力，福特首次在ST裝飾上安裝了電子限滑差速器，但僅限于EcoBoost。貨車在前輪上使用基于制動的扭矩矢量。在更硬的彈簧上修改了懸架，在五門艙蓋上進行了連續(xù)控制阻尼，而車輛模型在后部獲得了獨特的阻尼器幾何形狀，以處理裝載的貨艙。?？怂筍T擁有福特最快的轉(zhuǎn)向機架，只需轉(zhuǎn)動兩圈即可鎖定。用于電子動力轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向扭矩干擾減少軟件用于將扭矩與轉(zhuǎn)動分開。更大的制動器采用新的18英寸和19英寸車輪設(shè)計，兩款車型均采用米其林Pilot Sport 4S橡膠制成。

三種驅(qū)動模式是標(biāo)準(zhǔn)配置，另一種是Focus ST。帶有Performance Pack的EcoBoost汽車為滑行/潮濕，普通和運動添加了一種追蹤模式。每種模式都可調(diào)節(jié)電動助力轉(zhuǎn)向，油門，換檔，差速器，阻尼，ESC和電子制動助力器的調(diào)節(jié)。方向盤上的運動按鈕只需點擊一下該模式即可。

還有兩種車身風(fēng)格，一個五門艙蓋和一輛旅行車，與標(biāo)準(zhǔn)福克斯相比，都降低了10毫米。其中包括福特Performance Blue，以及作為Mk2 Focus ST，Orange Fury的回歸。關(guān)于外部唯一令人驚訝的變化是排氣管; 他們已被移到角落以便牽引。內(nèi)飾采用通常的Recaro座椅，配以對比色縫線和ST徽章。

2019年的Focus ST將于今年夏天在歐洲上市銷售。我們?nèi)匀徊幌Ｍ鼇淼健?/p>