由于年輕買(mǎi)家無(wú)法支付更高的汽車(chē)價(jià)格 4月銷(xiāo)量下降

行業(yè)咨詢公司JD Power和LMC Automotive的數(shù)據(jù)顯示，4月份汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)較去年同期下降約3.5%，因價(jià)格上漲和激勵(lì)措施減少導(dǎo)致買(mǎi)家處于較低端。

咨詢公司周五表示，咨詢公司預(yù)計(jì)4月份汽車(chē)總銷(xiāo)量約為137萬(wàn)輛，而預(yù)計(jì)零售額將下降5.3%至1,041,600輛。

“隨著市場(chǎng)低端市場(chǎng)的萎縮，行業(yè)零售銷(xiāo)售下滑對(duì)OEM盈利能力的影響小于整體銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，”JD Power數(shù)據(jù)和分析部高級(jí)副總裁Thomas King表示， 說(shuō)過(guò)。

由于雪佛蘭科魯茲和福特福克斯等汽車(chē)已經(jīng)停止供買(mǎi)家使用，售價(jià)低于20,000美元的汽車(chē)銷(xiāo)量較去年同期下降了25%，但對(duì)價(jià)值40,000美元及以上的汽車(chē)的需求增長(zhǎng)了7%。

更高的價(jià)格和更低的激勵(lì)措施正在擠壓受影響最大的年輕買(mǎi)家。在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，預(yù)計(jì)16歲至35歲之間的銷(xiāo)售額將下降8%，而4月份55歲以上的買(mǎi)家僅下降4%。

4月交易價(jià)格預(yù)計(jì)將觸及33,695美元，較去年同期上漲約4%，也是本月有史以來(lái)的最高水平。激勵(lì)支出降至每單位3,408美元，比去年同期減少300美元。

然而，LMC Automotive今年的輕型汽車(chē)總銷(xiāo)量預(yù)測(cè)維持在1690萬(wàn)輛，較2018年下降2.2%。

由于客戶繼續(xù)放棄購(gòu)買(mǎi)乘用車(chē)而轉(zhuǎn)向更大，更舒適的皮卡和SUV，這對(duì)汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)更有利可圖，因此預(yù)測(cè)3月和第一季度汽車(chē)銷(xiāo)售疲軟。