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去年,德國雜志“汽車與運動 ”(New Motor und Sport)在7:17.11中與記者克里斯蒂安·格布哈特(Christian Gebhardt)一起駕駛991.2系列保時捷911 Turbo S進入了紐伯格林。這比保時捷工廠賽車手在911 GT3中設定的時間縮短了5.4秒?;谶\行'Ring 的下一代992系列Turbo原型的視頻,圈速時間將大大加快。視頻中的駕駛員似乎正在將剎車踏板視為毒藥,而油門則是解毒劑。
視頻中的保時捷與2月份發(fā)布的泄露的911 Turbo不同但許多人懷疑工廠泄漏的轎跑車是否佩戴了可選的Aerokit。推測將發(fā)動機置于3.8升或左右,并為所有四個車輪加注至少600馬力。這將使目前的Turbo產(chǎn)生至少60馬力的碰撞。即將到來的Turbo S預計還將增加40個Pferden。兩輪驅動的2020款保時捷911比上一代車型快5秒。我們不會對Turbo迭代之間的較大增量感到震驚。
保時捷最近在'Ring上做了很多原型911工作。一周前,Turbo Cabriolet以比這款硬頂更加憐憫的方式進行了巡回演出。前一天,一個Kermit-green Targa抓住了綠色地獄周圍的“荒謬復雜”的屋頂部分。首次亮相仍然被認為是一些方法。標準敞篷911車型預計將于今年夏季發(fā)售,Turbo首次亮相可能會出現(xiàn)在法蘭克福車展上,Turbo敞篷車可能會在洛杉磯車展上或明年初的某個時候出現(xiàn)。速度很快。
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