梅賽德斯 - 奔馳GLE成為2019年最新的實(shí)驗(yàn)安全車

50多年來(lái)，梅賽德斯 - 奔馳一直在設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)碰撞測(cè)試，然后重新設(shè)計(jì)了實(shí)驗(yàn)安全車。最新的ESF 2019將于6月在荷蘭埃因霍溫舉行的實(shí)驗(yàn)安全車大會(huì)上展出，并繼續(xù)于10年前的ESF 2009。梅賽德斯使用其ESF計(jì)劃展示未來(lái)主義創(chuàng)意以及接近批量生產(chǎn)的創(chuàng)意。例如，ESF 2009預(yù)覽了S級(jí)和Active High Beam Assist Plus 上的安全帶安全氣囊。 甲插電式混合動(dòng)力車

具有4級(jí)自動(dòng)駕駛能力的GLE是今年十幾項(xiàng)安全發(fā)明的基礎(chǔ)。在自動(dòng)模式下，方向盤和踏板縮回車身，以便在事故中提供更好的碰撞保護(hù)。新的駕駛室布置“需要新的約束系統(tǒng)構(gòu)思”，例如儀表板和座椅側(cè)墊中的安全氣囊。當(dāng)駕駛員有車輪時(shí)，保持警覺將受到遮陽(yáng)板發(fā)出的日光般的照射。

兒童座椅中兒童的兒童保護(hù)功能得到了加強(qiáng)，這些兒童保護(hù)措 安全帶是預(yù)張緊的，并且在碰撞之前延長(zhǎng)了側(cè)面安裝的沖擊保護(hù)，允許更多的余地以減少?zèng)_擊期間的皮帶松弛。ESF 2019還可以監(jiān)控正確的座椅安裝和孩子的生命體征。

如果ESF 2019感測(cè)到車輛接近速度太快的曲線，則預(yù)安全曲線功能會(huì)拉緊駕駛員的安全帶。為了鼓勵(lì)后座乘客實(shí)際佩戴皮帶，還有自動(dòng)皮帶送料器，皮帶扣照明和加熱安全帶。

由于自動(dòng)駕駛汽車將與人力車一起分享道路數(shù)十年??，因此ESF 2019做出了一些努力來(lái)傳達(dá)其意圖。帶有電子發(fā)光涂料的預(yù)安全側(cè)燈可在夜間提高能見度。格柵和后窗中的通信屏幕提醒ESF 2019計(jì)劃執(zhí)行的操作。在發(fā)生事故時(shí)，屋頂會(huì)出現(xiàn)一個(gè)警告三角形，一個(gè)小型機(jī)器人來(lái)自交叉點(diǎn)后部設(shè)置為道路一側(cè)的照明警示三角形。

更多功能齊全的Active Brake Assist手表，適用于行人和騎自行車者，與車輛方向相同。如果ESF 2019駕駛員開始轉(zhuǎn)向行人或騎車人的路徑，車輛將警告駕駛員，然后如果駕駛員不注意警告則自動(dòng)制動(dòng)。該系統(tǒng)也適用于步行和騎行交叉流量。

名為Digital Light的新大燈提供“幾乎無(wú)眩光的高清光束，分辨率超過(guò)200萬(wàn)像素。” 在明年到期的全新S級(jí)轎車上看到這些產(chǎn)品，不要感到驚訝。

在ESF 2019年6月的ESV大會(huì)上揭曉之后，它將在法蘭克福車展上首次公開亮相 在九月。