現(xiàn)代化的法拉利F40渲染看上去像剃刀一樣鋒利

在當(dāng)今突如其來(lái)的社交媒體生活中，人們可能會(huì)滾動(dòng)瀏覽此法拉利F40的圖像，并給人留下深刻的印象，那就是工廠(chǎng)模型曾經(jīng)用來(lái)裝飾這么多臥室墻壁。但是，此“躍馬”渲染描繪了一個(gè)已沿習(xí)慣路線(xiàn)使用的示例，盡管以謹(jǐn)慎的方式進(jìn)行。

鑒于F40的狂熱地位(哎呀，這是恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)本身所批準(zhǔn)的最終車(chē)型)，這樣的提議將永遠(yuǎn)是輿論分裂者。好吧，雙渦輪增壓玩具所包裝的不僅僅是前分離器，所以讓我們放大Maranello機(jī)器，對(duì)吧?

根據(jù)將事物組合在一起的數(shù)字藝術(shù)家Arnold Verghese的說(shuō)法，車(chē)輛的寬體形式意味著它的每一側(cè)都增加了100毫米(將近4英寸)。

鑒于經(jīng)過(guò)修改的前圍裙，我們可能可以談?wù)剝A斜的轉(zhuǎn)換，現(xiàn)在照明已由纖細(xì)的LED裝置負(fù)責(zé)-彈出式大燈已不再存在于現(xiàn)實(shí)世界中，退休背后的主要原因是必須這樣做具有歐洲行人碰撞安全法規(guī)要求的易于變形的前端。

仔細(xì)觀(guān)察法拉利的側(cè)面，您會(huì)發(fā)現(xiàn)很多變化，從修訂的上層NACA進(jìn)氣管到現(xiàn)代化的下部。是的，這些定制輪轂應(yīng)因其車(chē)輛的新穎外觀(guān)而受到高度評(píng)價(jià)。

當(dāng)檢查異國(guó)情調(diào)的后部時(shí)，很難從機(jī)翼上看過(guò)去，機(jī)翼現(xiàn)在通過(guò)天鵝頸托固定在機(jī)體上。這并不是說(shuō)我們將忽略尾燈或停機(jī)坪的LED環(huán)，其擴(kuò)散器和梯形排氣尖端。