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這家德國汽車制造商長期以來一直在研究合成燃料。去年,他宣布與西門子能源,AME,Enel和智利石油公司ENAP建立合作伙伴關(guān)系,以建立一個商業(yè)規(guī)模的合成燃料工廠。
該工廠將于明年開始運營,到三年內(nèi)將生產(chǎn)多達5500萬升的合成燃料,到2026年將增長約10倍。在接受《汽車報》采訪時,保時捷首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆(Oliver Bloom)解釋了電子燃油的細節(jié)。
他說:“這一切都與易用性有關(guān):電子燃料可以用于內(nèi)燃機和插電式混合動力車,也可以使用現(xiàn)有的加油站網(wǎng)絡(luò)。”
保時捷跑車老板弗蘭克·華萊塞(Frank Walliser)補充說,該公司將于明年開始測試電子燃油。
“與我們在南美的合作伙伴一起,我們走上了正確的道路。當然,在2022年,第一次測試的體積將非常小。Wallizer說,這是一條漫長的道路,需要大量投資,但我們有信心,這是減少二氧化碳對運輸行業(yè)影響的全球努力的重要組成部分。
保時捷合成燃料是通過將氫與從空氣中捕獲的碳結(jié)合起來生產(chǎn)甲醇而產(chǎn)生的。然后,它變成了汽車可以使用的汽油的替代品。智利工廠將利用風力發(fā)電產(chǎn)生電子燃料。
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