奧迪SQetron面臨迄今為止最嚴峻的挑戰(zhàn)

奧迪在 100 度的天氣中度過了 8 天，準備征服 2022 年巴黎達喀爾。上個月，奧迪運動發(fā)布了令人難以置信的RS Q e-tron，這是一款專為征服 2022 年巴黎達喀爾拉力賽而設計的拉力 SUV 。為這個拉力賽怪物提供動力的是每個車軸上的 e-tron FE07 電動方程式賽車的兩個電動機和一個 50 千瓦時的電池，以及一個來自奧迪 DTM 汽車的 2.0 升渦輪增壓直列四缸發(fā)動機，用作發(fā)電機。

結合起來，此設置可產生 670 馬力的總輸出。這使得它比奧迪最強大的量產 SUV 591 馬力RS Q8強大得多。自上個月首次亮相以來，奧迪一直在加快 RS Q e-tron 的步伐，為明年的拉力賽首秀做準備。

為了迎接迄今為止最艱巨的挑戰(zhàn)，RS Q e-tron 在西班牙薩拉戈薩市附近艱苦的碎石路上進行了長達 1,000 英里的詳盡耐力測試。據(jù)奧迪稱，這是第一次在“現(xiàn)實”條件下進行測試，代表車隊明年將在巴黎達喀爾面臨的挑戰(zhàn)。

奧迪運動的所有三支車隊都參加了測試，包括達喀爾紀錄獲得者 Stephane Peterhansel 和他的副駕駛 Edouard Boulanger、Mattias Ekstrom 和副駕駛 Emil Bergkvist，以及 Carlos Sainz 和副車手 Lucas Cruz。

“對于汽車在適當條件下的第一次測試，我真的很高興汽車的表現(xiàn)如何，”卡洛斯塞恩斯說。“我立刻有一種非常好的感覺。當然，還有微調要做——但起點是好的。”

在 10.5 英里長的碎石路段中，RS Q e-tron 的最高時速達到了 111 英里/小時。在高達 93 華氏度的悶熱溫度下，拉力賽 SUV 的冷卻系統(tǒng)經(jīng)受了終極考驗。對于下一次測試，RS Q e-tron 將在 9 月首次處理陡峭的沙丘。