三菱即將徹底改變信息游戲

現(xiàn)代車(chē)輛已不僅僅是基本的交通工具：如今，您的汽車(chē)通過(guò)衛(wèi)星導(dǎo)航、衛(wèi)星廣播、Wi-Fi 和無(wú)數(shù)社交平臺(tái)將您與外界聯(lián)系起來(lái)。這一新的連接浪潮的核心是您汽車(chē)的信息系統(tǒng)，它已迅速成為汽車(chē)內(nèi)飾的焦點(diǎn)。梅賽德斯-奔馳最近為其即將推出的 EQS 轎車(chē)展示了一個(gè)巨大的 56 英寸 Hyperscreen，而寶馬現(xiàn)在開(kāi)始在電動(dòng) iX SUV 等新車(chē)型中展示高級(jí)語(yǔ)音命令?，F(xiàn)在，三菱電機(jī)正在通過(guò)原型旋轉(zhuǎn)信息系統(tǒng)進(jìn)行一些自己的創(chuàng)新，這可能會(huì)徹底改變游戲。

如今，大多數(shù)制造商要么采用大多數(shù)德國(guó)產(chǎn)品中的橫向設(shè)置，要么采用沃爾沃車(chē)型中所見(jiàn)的縱向配置。不幸的是，制造商在這里沒(méi)有給他們的客戶一個(gè)選擇，這在使用Android Auto和 Apple CarPlay等應(yīng)用程序時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。然而，這種選擇正是三菱在謳歌 MDX上進(jìn)行的測(cè)試. 在 Autoline Network 上傳的 YouTube 視頻中，三菱電機(jī)高級(jí)工程副總裁 Mark Rakoski 解釋了新型旋轉(zhuǎn)顯示器的工作原理。“有時(shí)縱向看起來(lái)更好，有時(shí)橫向看起來(lái)更好，所以我們根據(jù)駕駛員的偏好讓它旋轉(zhuǎn)。該系統(tǒng)目前在 Android 10 軟件上運(yùn)行，包括許多用于內(nèi)部和外部監(jiān)控的攝像頭，”他在視頻中說(shuō)。Rakoski 繼續(xù)解釋說(shuō)，三菱電子目前專注于面向大眾市場(chǎng)的中到入門(mén)級(jí)系統(tǒng)。

原型機(jī)看起來(lái)仍然有點(diǎn)笨重，那些厚邊框使它看起來(lái)適合用途，但橫向和縱向之間的過(guò)渡似乎非常流暢且完全自動(dòng)化，模仿了我們?cè)谥悄苁謾C(jī)上使用的同類功能每天一次。該視頻并沒(méi)有完全展示信息軟件的巨大進(jìn)步，但這種基本機(jī)制肯定會(huì)改變游戲規(guī)則，我們希望許多制造商以一種或另一種形式采用這一概念。有些人可能不喜歡看起來(lái)像是事后才想到的獨(dú)立屏幕，但它也可以證明在允許制造商安裝不同尺寸的屏幕方面很有用，或者可能集成旋轉(zhuǎn)功能來(lái)改變角度，如即將推出的梅賽德斯-AMG SL 中所見(jiàn)。