通過新型3.0升渦輪增壓發(fā)動機帶來更高的效率

保時捷在本周晚些時候的法蘭克福車展上正式亮相了2016年保時捷911'991.2'。該公司承諾為改款車型提供更廣泛的性能和舒適性，同時通過新型3.0升渦輪增壓發(fā)動機帶來更高的效率。

入門級911 Carrera配備了3.0升雙渦輪增壓平六缸發(fā)動機，可產生272kW的功率和450Nm的扭矩。扭矩僅在1700rpm時可用，并保持強力直到5000rpm。它可以在4.2秒內以0-100 km / h的速度沖刺(帶有PDK auto和Sport Chrono組件)。

升級到Carrera S，它得到了同一款發(fā)動機的調諧版本，產生309kW和500Nm。與雙離合器PDK auto配套使用時，Carrera S只需3.9秒即可完成0-100 km / h的時速(配備Sport Chrono組件)。

保時捷表示，已經實施了小型化和渦輪增壓，以將燃油經濟性提高近12%。在聯(lián)合循環(huán)測試中，Carrera使用7.4L / 100km(下降0.8L)，而Carrera S使用7.7L / 100km(下降1.0L)。然而，這兩種發(fā)動機都能夠將轉速提高到7500rpm。

除了全新的發(fā)動機外，2016 911還進行了一些底盤調整，現(xiàn)在配備了具有正常，運動，運動增強和個人設置的四模式驅動撥動開關。根據(jù)安裝的選件，它們會改變PASM，主動式發(fā)動機架，PDK變速和運動型排氣系統(tǒng)。

在具體的車身底部變化方面，主動懸架(PASM)的行駛高度降低了10mm。電子噪音消除功能也是可選的，只需按一下按鈕即可將鼻子舉起40mm?，F(xiàn)在所有后輪的寬度為11.5英寸(以前為11.0英寸)，Carrera S輪胎為305個(原來為295個)。

首次，Carrera S買家可以選擇主動后軸轉向功能，以改善轉彎性能，同時將汽車的總轉彎半徑減小50厘米。這項技術比911 Turbo和GT3更加豐富。

對于車載技術，保時捷已更新了其通訊管理系統(tǒng)(PCM)。現(xiàn)在，它具有語音控制功能，并通過7.0英寸顯示屏滿足多點觸摸手勢的需要。

在其他市場中，手機將能夠通過Wi-Fi進行連接，從而提供Google Eart和Google Streetview功能。但是，這項技術要到2017年才能在澳大利亞使用。AppleCarPlay服務也可以使用，但是要推遲到2018年，直到“后端系統(tǒng)到位”。

最后，保時捷修改了2016年版的外觀設計。大部分更改都很微小，也許最明顯的是引擎蓋，該引擎蓋現(xiàn)在具有垂直板條而不是水平板條。還有新的前燈和LED，新的門把手，尾燈和新設計的合金輪圈。

2016 911將于9月15日在法蘭克福車展上亮相，然后于3月中旬在澳大利亞發(fā)售。