2020年福特Escape插電式混合動力車的EPA續(xù)航里程估計為37英里

2020年福特Escape插電式混合動力車的EPA續(xù)航里程估計為37英里，起價為34,285美元，其中包括1,245美元的目的地。

Escape PHEV采用SE，SEL或Titanium裝飾，而Titanium則將價格推高了40,000美元。根據(jù)我們的計算，14.4kwh鋰離子電池組符合Escape PHEV的聯(lián)邦EV稅收抵免額，為6,419美元。

2020 Escape緊湊型跨界車是繼F-150皮卡車和Explorer中型SUV之后最暢銷的福特，配備四種不同的動力總成，其中包括兩種渦輪增壓汽油模型和一款氣電混合動力車，其城市平均功率為44 mpg，高速公路為37，高速公路為41在前輪驅(qū)動中。全輪驅(qū)動將其降低1 mpg。Escape混合動力與2020年豐田RAV4和2020年本田CR-V的混合動力版本競爭。

Escape Plug-In Hybrid將效率進一步提高。在沒有電力的情況下，它仍然可以達到41 mpg的總功率，但是在混合動力系統(tǒng)中，它的等效功率為100 mpg(MPGe)。MPGe是不完善的計算，但它是進行比較的基礎(chǔ)。重要的細節(jié)是2020年的福特Escape PHEV擊敗了2021年的豐田RAV4 Prime，它的續(xù)航里程估計為39英里，最大MPGe為90。Escape PHEV的MPGe等級是同類產(chǎn)品中最好的。

2020年福特Escape PHEV使用新的2.5升inline-4和一對電動機，可產(chǎn)生209馬力的功率。動力通過電子控制的無級變速箱自動排入前輪。該RAV4讓302馬力，并配備全輪驅(qū)動。

插入式Escape的電池組位于后排座椅下方，以保留內(nèi)部空間。插件逃逸以四種模式運行，包括自動EV，立即EV，稍后EV和EV充電。第一個決定何時使用EV電源以獲得最佳效率。EV Now現(xiàn)在使用全部電力，而EV Later使用汽油運行以節(jié)省電里程，以備后用。EV Charge使用發(fā)動機在行駛時為電池充電，這對于大多數(shù)高速公路通勤來說是理想的選擇，而這種通勤以在市郊行駛數(shù)英里的電動行駛為起點和終點。