Blazer從inline-4功率開始價(jià)格約為30,000美元

沒有人告訴吉普和雪佛蘭，這不是1990年代了。90年代最受歡迎的兩個(gè)SUV名稱再次成為競爭對手。

經(jīng)過長時(shí)間缺席的2019年雪佛蘭開拓者(Chevrolet Blazer)作為具有直列4或V-6動(dòng)力以及前輪或全輪驅(qū)動(dòng)的類似于汽車的跨界車重新啟動(dòng)。2019年的吉普大切諾基(Jeep Grand Cherokee)從未消失，它擁有豐富的陣容，從馴服的V-6越野車到兇猛的V-8越野賽，以及介于兩者之間的一切。

我們的評(píng)級(jí)量表偏向2019年大切諾基范圍的廣度，而不是2019年西裝外套的廣度。吉普車和雪佛蘭汽車一直受消費(fèi)者歡迎，其V-6動(dòng)力和價(jià)格標(biāo)簽在45,000美元左右。

Blazer從inline-4功率開始，價(jià)格約為30,000美元，但我們建議繞過僅前輪驅(qū)動(dòng)的型號(hào)，將其可選配308 hp 3.6升V-6并與9速自動(dòng)變速器搭配使用全輪驅(qū)動(dòng)。那個(gè)版本的西裝外套與大切諾基的295馬力3.6升V-6和8速自動(dòng)變速箱相得益彰。

大切諾基是后輪驅(qū)動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)配置，在下雪狀態(tài)下飛行不會(huì)像開拓者的標(biāo)準(zhǔn)前輪驅(qū)動(dòng)那樣好。盡管大多數(shù)版本的吉普車都裝有兩速分動(dòng)箱，這對于偏僻地區(qū)的探險(xiǎn)來說是必不可少的，但在這兩種SUV上加上全輪驅(qū)動(dòng)會(huì)使價(jià)格上漲約2,000美元。

兩種跨界SUV在其最流行的配置中均具有相同的燃油經(jīng)濟(jì)性等級(jí)：18 mpg城市，25公路，21與全輪驅(qū)動(dòng)和V-6動(dòng)力相結(jié)合。

在大多數(shù)情況下，較輕的Blazer會(huì)感覺到腳步更快，并且其9速自動(dòng)變速箱無法在正確的時(shí)間正確地放置在正確的位置。大切諾基在紙張上的功率差不多，其8速自動(dòng)變速箱是一種不錯(cuò)的換擋器，但無法克服500磅的重量不足。

兩種SUV的騎行都很好。吉普車的體積很大，意味著即使不是很精確，它也會(huì)用權(quán)威來破壞大型保險(xiǎn)杠。盡管吉普車的轉(zhuǎn)彎圈較小，但較輕的西裝外套在城市環(huán)境中會(huì)更加敏捷。

當(dāng)人行道在大多數(shù)配置中的越野性能都比面向全天候的西裝式外套更好時(shí)，吉普車就名副其實(shí)。

從數(shù)字上看，2019年的Blazer從保險(xiǎn)杠到保險(xiǎn)杠的距離為191.4英寸，而2019年的大切諾基則為189.8英寸。兩者都是79英寸寬以下的小物件。

考慮到這些相似的外觀尺寸，兩個(gè)處理相同的乘客也就不足為奇了。吉普車的后排頭部和臀部空間更大，而雪佛蘭的兩排腿部空間更大。兩個(gè)座位都不超過五個(gè)。

吉普車在大切諾基人中占據(jù)了更多的貨運(yùn)空間，盡管它的占地面積比西裝外套小。后排座椅直立，吉普車的載貨空間為36.3立方英尺，比雪佛蘭多6立方米。將后排座椅和吉普車的氣囊折疊到68.3立方英尺，而Blazer則只有64.2立方英尺。