2019年起亞福特與2019年現(xiàn)代伊蘭特

乍一看，它們看起來可能并不像兄弟姐妹，但2019年的起亞Forte和2019年的現(xiàn)代伊蘭特擁有共同的血統(tǒng)，這使得這兩種緊湊型轎車易于比較。

好吧，在大多數情況下。

在我們的評級中，這幾乎是這兩種緊湊型轎車之間的平局。The Forte贏得了我們的評級勝利，但有很多警告。

2019年的Forte和2019年的Elantra共享發(fā)動機，底盤和標準6速手動變速箱。它們具有無關的樣式，更重要的是，它們的自動變速箱也有所不同。

伊蘭特有兩廂車版本，稱為伊蘭特GT。

在引擎蓋下，伊蘭特和福特的大多數版本使用2.0升inline-4，額定功率為147馬力，扭矩為132磅英尺。Elantra Eco配備1.4升渦輪增壓4發(fā)動機，額定功率為128 hp，而Elantra Sport可以配備201 hp的2.0升渦輪增壓4發(fā)動機。但是，出于比較的目的，我們將繼續(xù)使用更為常見的147馬力發(fā)動機。

Base Fortes和Elantras配備6速手動變速箱。大多數Elantras出廠時都配備了6速自動變速箱，而大多數Fortes都配備了無級變速自動變速箱(CVT)。

伊蘭特的6速自動變速器的工作方式與傳統(tǒng)變速器相同，并自動選擇了6個檔位。變速箱大多數情況下運轉平穩(wěn)，以平衡性能和燃油經濟性。

在Forte中，CVT在理論上可以選擇無限多個傳動比。它可能會獲得更好的燃油經濟性，但要比在伊蘭特時要付出更多的辛苦加速之下的引擎蓋轟鳴聲。

值得一提的是，在關閉收音機的情況下將兩輛緊湊型轎車背靠背測試，以查看Forte大聲的引擎是否因其更好的燃油經濟性而公平交易。根據EPA的規(guī)定，大多數版本的Forte發(fā)動機在EPA額定功率為34 mpg，而Elantra在額定功率為32或33 mpg。

這兩款小型車都具有良好的，令人鼓舞的信心和舒適的駕駛體驗。選擇具有低滾動阻力的輪胎意味著它們在大多數裝飾件中都不是拐角雕刻機。但是，伊蘭特運動(Elantra Sport)的粘性橡膠和重新設計的懸架使其具有更好的操控韌性。