現(xiàn)在蘭博基尼正在計(jì)劃四門車 但與法拉利不同的是 這是一輛轎車

正如我們之前在法拉利確認(rèn)最終生產(chǎn)SUV時提到的那樣，有消息稱蘭博基尼也在研發(fā)四門車型，但與法拉利的“ FUV”不同，它將是轎車。

根據(jù)汽車報(bào)(Autocar)的報(bào)道，至少在下個十年初之前，人們對它的外觀不會有任何細(xì)微的了解，但設(shè)計(jì)靈感將在大約十年前的巴黎車展上首次亮相的Estoque概念車中得到繼承。 。

這進(jìn)一步使蘭博基尼的Huracans和Aventadors生產(chǎn)組合更加多樣化。在此之前，Lamborghini Urus SUV于今年早些時候發(fā)布，據(jù)說將于明年年中發(fā)布。此舉受到保時捷20年前生產(chǎn)SUV的堅(jiān)定信念的鼓舞。事實(shí)證明，這不僅是成功的方法，還是挽救財(cái)務(wù)困境的恩典。

新的四門車被認(rèn)為是彌合超級跑車/超級跑車模型之間差距的一種手段，據(jù)說是基于將近十年前在巴黎展示的Estoque概念，但由于銷量激增而擱置了Urus。對SUV的需求。新擴(kuò)建的蘭博基尼工廠位于Sant'Agata Bolognese，Urus的工作已經(jīng)在進(jìn)行中，預(yù)計(jì)之前的投資可以通過增加Urus的銷售和利潤來證明。

至于蘭博基尼的四門家庭式超級轎車，它很可能將基于大眾集團(tuán)的MSB平臺，該平臺也為2017年保時捷Panamera和新款Bentley Continental GT的生產(chǎn)提供了便利。我們還可以期望的是，烏魯斯(Urus)的發(fā)電廠的改型，即新轎車中的650 hp雙渦輪增壓V8，可能帶有Huracan的V10發(fā)動機(jī)。