邁凱輪預(yù)覽F1后繼車型的Hyper-GTBP23模型

2022-08-25 04:33:50 編輯：徐素思來源：

導(dǎo)讀邁凱輪2019年三座旗艦跑車的更多細(xì)節(jié)和前瞻性草圖已經(jīng)出現(xiàn)，它具有駕駛位置，配備了混合動力技術(shù)和全新底盤的``Hyper-GT''汽車。代...

邁凱輪2019年三座旗艦跑車的更多細(xì)節(jié)和前瞻性草圖已經(jīng)出現(xiàn)，它具有駕駛位置，配備了混合動力技術(shù)和全新底盤的``Hyper-GT''汽車。

代號為BP23的汽車在許多方面都是1990年代開創(chuàng)性的F1超級跑車的精神繼任者，但比起真正的速度賽車手，它更注重公路行駛的舒適感。

在邁凱輪特別運營部門的幫助下，只有邁凱倫選擇的客戶才能制造出106輛樣車，碳纖維Woking組裝轎跑車將花費200萬英鎊(327萬澳元)。

BP23將針對道路舒適性進行優(yōu)化，并將成為“帶有混合動力總成的豪華三座汽車”。邁凱輪承諾，它還將“成為有史以來最強大，最空氣動力學(xué)的邁凱倫”。

邁凱輪的老板邁克·弗萊威特(Mike Flewett)已經(jīng)證實BP23將比P1擁有更嚴(yán)格的電池和電動機硬件，為繼720S之后的下一個超級系列車型設(shè)定模板。當(dāng)被問及下一個超級系列將擁有多少個氣缸時，他說：

“對我們而言，一切都與屬性有關(guān)。如果我們可以獲得性能，則是12或10還是8或6都沒關(guān)系。我們并沒有迷戀汽缸數(shù)，但是我們非常迷戀于性能和激情。”

有傳言稱邁凱輪可能會為該車開發(fā)六缸發(fā)動機。至于該BP23，預(yù)定于2019年交付，并且都已預(yù)售。

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