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首席執(zhí)行官安迪·帕爾默(Andy Palmer)博士昨天在悉尼的一場媒體活動(dòng)上證實(shí)了阿斯頓·馬丁的未來商業(yè)計(jì)劃,該活動(dòng)顯示了Vantage Red Bull Racing Edition,該公司負(fù)責(zé)人透露了其六年“第二世紀(jì)計(jì)劃”的細(xì)節(jié)。
據(jù)統(tǒng)計(jì),全世界有1600萬人被阿斯頓·馬丁(Aston Martin)概括為高凈值人士(HNWI)。這些人擁有至少一百萬美元的流動(dòng)現(xiàn)金。而且這個(gè)數(shù)字還在增長。實(shí)際上,據(jù)稱全球奢侈品市場價(jià)值1萬億歐元,其中最大的份額是豪華車。
為了在這個(gè)市場上保持強(qiáng)大的影響力,阿斯頓·馬丁正在實(shí)施一項(xiàng)被稱為第二世紀(jì)計(jì)劃的計(jì)劃。這實(shí)際上是該公司進(jìn)入第二世紀(jì)以來的第104年運(yùn)營。安迪·帕爾默(Andy Palmer)表示,這個(gè)想法是要利用該品牌的實(shí)力和歷史,但從商業(yè)和商業(yè)角度將其歷史表現(xiàn)作為書的結(jié)尾,并將其轉(zhuǎn)變?yōu)榉浅S袃r(jià)值的東西。
自成立以來,該公司總共售出了約80,000輛汽車,即使在破產(chǎn)的情況下,這一數(shù)字在最初幾年也下降了。當(dāng)然,近年來產(chǎn)量肯定有所增加,去年該公司生產(chǎn)了3700輛汽車。帕爾默預(yù)計(jì),由于推出了DB11,這一數(shù)字今年將增長30%左右,使這一數(shù)字達(dá)到5000輛左右。
六年計(jì)劃(分為三個(gè)部分)的第一部分是“穩(wěn)定”。目前該階段已經(jīng)結(jié)束,DB11開始了“核心強(qiáng)化”的第二階段。這可能是最令人興奮的部分,因?yàn)榘⑺诡D·馬丁將替換三款跑車,包括DB11替換DB9。
安達(dá)·帕爾默(Anda Palmer)確認(rèn)Vantage替代品將于2017年底推出,然后于2018年底替代Vanquish。
在此之后,該公司將在第三階段進(jìn)行“投資組合擴(kuò)展”。其中包括將于2019年投放市場的大型SUV,最近確認(rèn)的2020年的中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車,2021年的全新Lagonda和2022年的另一輛Lagonda。這相當(dāng)于每年一輛汽車,每輛汽車的使用壽命為7年。安迪·帕爾默(Andy Palmer)說,這一過程將不斷重復(fù)。他說:
“現(xiàn)在你有了節(jié)奏?,F(xiàn)在您有一家成功的汽車公司。現(xiàn)在您有了一家汽車公司,該公司有能力不斷為其自身的發(fā)展提供資金。這就是我們需要達(dá)到的目標(biāo)。”
股東已同意為前四輛汽車提供資金,以建立動(dòng)力。最重要的是SUV的發(fā)布,正如我們最近的報(bào)告中所述,它將在2018年底發(fā)布,并將在2019年投放市場。Lagondas將針對(duì)Bentley和Rolls-Royce客戶,取代拉皮德。
阿斯頓·馬丁(Aston Martin)不會(huì)像保時(shí)捷(Porsche)或蘭博基尼(Lamborghini)這樣龐大的數(shù)量和銷量。取而代之的是,它將保持與客戶專屬的法拉利哲學(xué)。“我們希望保持很小,定制的……獨(dú)家且難以捉摸。通過留在豪華領(lǐng)域,我們吸引了富裕人士。”帕爾默說。因此,今年DB11的生產(chǎn)已經(jīng)售罄。
SUV將是該公司的首款車型,將在其位于威爾士圣阿森的新制造工廠生產(chǎn),隨后是Lagonda轎車。這些車輛上的門檻牌匾上會(huì)顯示“威爾士制造”而不是“英格蘭制造”。未來所有的跑車將繼續(xù)在英格蘭蓋登的現(xiàn)有工廠生產(chǎn)。
除了上述新車型之外,阿斯頓·馬丁還將每年進(jìn)行兩次特別版設(shè)計(jì),以及一次特別的兩次客戶定制。前者是即將上市的Valkyrie和Vulcan履帶式賽車等汽車,都賣光了。
根據(jù)帕爾默的說法,女武神的計(jì)劃將與繞銀石的2016年一級(jí)方程式賽車一樣快。如果成功的話,這將是一個(gè)巨大的成就。您只能想象,要想擊敗超輕型飛機(jī)(例如現(xiàn)代F1賽車),就必須具備那種空氣動(dòng)力學(xué)特性和強(qiáng)大的動(dòng)力。它在彎角處將能夠承受4g的橫向力,這確實(shí)令人難以置信。價(jià)格將在2-3百萬英鎊之間,具體取決于客戶的規(guī)格。
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