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福特召回了近33.5萬輛2017年款探險者,這些探險者由于車架上的鋒利邊緣可能導致手部受傷而配備了電動可調(diào)座椅。
該公司表示,已經(jīng)收到31起顧客受傷的報告,這些顧客來自座椅和中控臺之間,并接觸到車架的鋒利邊緣。間隙不是很大,這使得駕駛員或乘客在進入放置物品的空間時很難(如果不是不可能)看到任何危險。
此活動僅適用于在2016年2月13日至2017年10月25日期間建造的帶有可調(diào)節(jié)動力前排座椅的2017年款探險者。
福特說,補救措施很簡單。受影響的汽車將在座椅框架的外露邊緣和凸舌上安裝布帶??蛻魬⒁獗苊庠谛迯屯瓿芍斑M入控制臺旁邊的空間。
這并不是福特汽車首次就座椅框架問題召回2017年資源管理器。2017年,因不當焊接的前排座椅框架焊接不當而被召回的Explorer(以及F系列皮卡)。
福特還召回了2017年款Explorer(以及其他幾款SUV和三廂車型號),原因是其后懸架的腳趾連接處開裂,最終可能導致故障并導致車輛失控。
福特資源管理器針對2020年車型年進行了重新設計,盡管質量控制問題導致交貨延遲,這使他們無法與經(jīng)銷商交易,但這些新車型應盡快在陳列室中亮相。
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