新車越來(lái)越可能包含避免碰撞安全技術(shù)

IIHS周三表示，汽車制造商有望實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)，即到2022年幾乎所有新車都達(dá)到自動(dòng)緊急制動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)。

在2017年9月1日至2018年8月31日期間為市場(chǎng)生產(chǎn)的新車中，約有一半離開(kāi)工廠裝配了自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)IIHS在2017年收集了類似數(shù)據(jù)時(shí)，只有大約三分之一的新車制造商擁有潛在的救生技術(shù)。在研究期間，豐田生產(chǎn)的250萬(wàn)輛汽車中，約有220萬(wàn)輛具有自動(dòng)緊急制動(dòng)功能，是使用該技術(shù)的最大汽車生產(chǎn)商。日產(chǎn)汽車以自動(dòng)緊急制動(dòng)技術(shù)安裝的140萬(wàn)輛汽車中的110萬(wàn)輛位居第二，位居第二。

捷豹路虎在研究期間沒(méi)有為市場(chǎng)制造具有自動(dòng)緊急制動(dòng)功能的單一車輛，盡管英國(guó)汽車制造商的2019年車型中近三分之二現(xiàn)已成為該技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)配置。排在榜首的是三菱，福特/林肯和保時(shí)捷，在研究期間，所有這些公司使用該技術(shù)生產(chǎn)的汽車不足10%。

根據(jù)《消費(fèi)者報(bào)告》(Consumer Reports)為IIHS匯編的信息，現(xiàn)在比以往更多的2019年車輛配備了自動(dòng)緊急制動(dòng)功能 。 每個(gè)2019年面向買家的沃爾沃和特斯拉都配備了該技術(shù)，而2019年豐田/雷克薩斯，奔馳，奧迪和寶馬車型中有80%以上具有此功能。

菲亞特克萊斯勒汽車公司，通用汽車公司和三菱汽車公司由于未在任何2019款車型上制造齒輪標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備而落后于行業(yè)。