2020年奧迪A8獲得預測性主動懸掛

2022-08-25 10:35:31 編輯：祿麗琪來源：

導讀奧迪最近透露了一款擁有預測性主動懸掛系統(tǒng)的2020 S8。對于潛在的A8買家來說，好消息是該技術將從2020年開始在A8系列中提供。預測性懸架系...

奧迪最近透露了一款擁有預測性主動懸掛系統(tǒng)的2020 S8。對于潛在的A8買家來說，好消息是該技術將從2020年開始在A8系列中提供。

預測性懸架系統(tǒng)并不是新事物，已經被其他汽車制造商使用了幾年。但是，A8中的版本是獨特的，因為它可用于幫助減輕側面碰撞的嚴重程度，但稍后會詳細介紹。

主動懸架依靠一臺前置攝像頭，該攝像頭每秒掃描前方道路18次，然后分別調整每個車輪的阻尼力以適應需要。懸架的電氣執(zhí)行器和空氣彈簧網絡由48伏電氣系統(tǒng)啟用，能夠改變行駛高度，從而最大程度地減少制動時的下潛，加速時的下蹲和彎道中的車身側傾。

駕駛員可以通過車輛的駕駛模式選擇器來調整系統(tǒng)的嚴重性。在最柔和的設置下，該系統(tǒng)可以在半秒鐘內從四個位置的所有位置將車身從位置抬起或放下3.3英寸，使汽車可以傾斜至最大3度的彎道。自然，在運動環(huán)境中，身體的運動會更少。

現(xiàn)在，在安全領域，第二個360度攝像頭系統(tǒng)可以檢測汽車是否會從側面撞到。如果是這樣的話，主動懸架將提升轎廂的相應側面，從而使撞擊在門檻板高度而非轎廂中部的情況下被轎廂的下部平臺更充分地吸收。這有助于將能量更直接地耗散到汽車的主要結構中，并且最大程度地減少了侵入乘客區(qū)的情況，從而使乘員更安全。

為系統(tǒng)供電的電力是由最新A8的標準裝備的輕度混合動力系統(tǒng)產生的。實際上很少使用電力。據奧迪稱，平均功耗僅為10至200瓦，這遠遠低于同類液壓系統(tǒng)的功耗。

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