奧迪在今年的SEMA展會上不僅推出了一系列基于奧迪TT RS的性能部件

最近，大眾汽車公司已將其當前和將來的產品重新投入其自身。例如，當汽車制造商宣布其ID電動車將從概念車轉向生產車時，其中一輛MPV看上去與著名的大眾Microbus極為相似。Microbus是一種MPV，在1950年代，1960年代和1970年代初成長并成年后的世代中廣受人們的喜愛和喜愛。大約在1972年，馬力開始攀升，大眾開始對Microbus進行常規(guī)的皮下更換。但是，與此同時，輪廓保持不變。

即將問世的ID Buzz車輛是電動MPV(多用途車輛)，旨在處理拖運載人或載貨的情況。實際上，大眾汽車最近宣布，將在2020年左右發(fā)售的Buzz車型中將提供專業(yè)化的商用版本，該版本將獲得很高的好評。這種復雜的兩電機電動范圍應在200英里范圍內。

使用奧迪90 IMSA GTO賽車作為模板

奧迪借鑒了過去的另一條線索，利用今年的特殊設備市場協會(SEMA)展示了一種特殊車型，即奧迪TT clubsport turbo概念車。受1980年代后期傳奇的奧迪90 IMSA GTO賽車的啟發(fā)，clubsport使用2.5升渦輪增壓發(fā)動機提供動力。

發(fā)動機發(fā)動了600馬力的動力。強勁的渦輪增壓兩位在3.6秒內從0移至62。該加速度非常接近超級跑車的范圍，其最高時速為192.6 mph。

TT clubsport的概念將奧迪TT的圓形輪廓發(fā)揮到了極致，它使用了可增強quattro全輪驅動能力的護舷板。此外，設計團隊將桿頭運動范圍擴大了5.5英寸，并增加了由碳纖維聚合物制成的手動可調式后翼。

車展上的另一款車型奧迪R8 LMS代表著“在軌道上出生，為公路而生”的理念。

跑車，街車共享很多零件

R8 LMS與奧迪R8街車共享其零件的50%以上。而且，它們共享更多的東西，包括自然吸氣的V-10 5.2升發(fā)動機和奧迪Space Frame。

對于那些有機會看到經驗豐富的R8 LMS的人來說，他們將在Nurburgring 24小時耐力賽中獲得1-2分的優(yōu)異成績，這是在2015年日內瓦車展上首次亮相的幾周。自成功開始以來，R8 LMS統(tǒng)治了全球的GT3賽車系列。它在倍耐力世界挑戰(zhàn)賽和IMSAWeatherTech®跑車錦標賽中取得了勝利。2016年，R8 LMS贏得了GTD類制造商冠軍。