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不久前,Tesla Model 3遇到了重大生產(chǎn)問(wèn)題。首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)將其描述為“生產(chǎn)地獄”。盡管僅此而已,但Model 3仍然是加利福尼亞電動(dòng)汽車(chē)制造商底線的重要工具。失敗不是一種選擇。從生產(chǎn)地獄中汲取的教訓(xùn)似乎已在本地和得到應(yīng)用。
據(jù)路透社報(bào)道,自這家耗資20億美元的工廠開(kāi)始動(dòng)工不到一年,特斯拉就已經(jīng)在其新的上海工廠開(kāi)始為市場(chǎng)生產(chǎn)Model 3。該工廠僅用了357天的時(shí)間就投入運(yùn)行,據(jù)稱(chēng)這是全球汽車(chē)制造商在全球最大汽車(chē)市場(chǎng)上的新紀(jì)錄。到目前為止,進(jìn)口了所有特斯拉汽車(chē)?,F(xiàn)在,預(yù)計(jì)將在農(nóng)歷1月25日之前開(kāi)始交付客戶(hù)。
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