馬自達(dá)計(jì)劃展廳范圍內(nèi)的電氣化選項(xiàng)旋轉(zhuǎn)返回

馬自達(dá)此前曾暗示可能會(huì)將旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)用作未來電動(dòng)汽車的增程器，但現(xiàn)在該公司已經(jīng)證實(shí)它正在發(fā)生。與許多汽車制造商一樣，馬自達(dá)計(jì)劃在未來為其車輛推出電氣化選項(xiàng)。更具體地說，它希望到2030年為其所有產(chǎn)品系列提供電氣化選項(xiàng)。這一預(yù)測比大多數(shù)汽車制造商落后大約5 - 10年，這些制造商在更短的時(shí)間內(nèi)規(guī)劃了類似的目標(biāo)。

馬自達(dá)一直致力于內(nèi)燃機(jī)，并表示仍有效提升。不久，它將推出新系列的“ SkyActiv-X ”發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)具有無火花點(diǎn)火(在某些條件下不使用火花塞點(diǎn)火)。然而，為了滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)，馬自達(dá)基本上別無選擇，只能加入電氣化的行列。

那么，旋轉(zhuǎn)呢?從現(xiàn)在到2030年，馬自達(dá)正在開發(fā)純電動(dòng)汽車，并且還在開發(fā)范圍擴(kuò)展器版本。Mazda表示，增程器版本將采用“小巧，輕便且極其安靜”的旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。該公司在一份聲明中闡述了：

“旋轉(zhuǎn)動(dòng)力增程器背后的概念是利用旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的小尺寸和高功率輸出，通過共享的包裝布局實(shí)現(xiàn)多種電氣化技術(shù)解決方案。利用旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)與氣體燃料的兼容性，旋轉(zhuǎn)動(dòng)力范圍擴(kuò)展器還可以燃燒液化石油氣，并在緊急情況下提供電力。

這不是馬自達(dá)首次使用旋轉(zhuǎn)式提供范圍擴(kuò)展功能。您可能還記得幾年前該公司開發(fā)了一款基于Mazda2的概念車，采用了動(dòng)力總成布局。

馬自達(dá)表示計(jì)劃在明年的某個(gè)時(shí)候推出一款輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，這款車尚未得到確認(rèn) - 可能是下一代馬自達(dá)3 - 在2020年推出全電動(dòng)車。還計(jì)劃在周圍推出一款插電式混合動(dòng)力車。 2021。