2020日產(chǎn)聆風(fēng)比以往任何時(shí)候都更具競(jìng)爭(zhēng)力

2022-08-27 00:41:20 編輯：浦順鳴來(lái)源：

導(dǎo)讀對(duì)于2020年車(chē)型年，日產(chǎn)汽車(chē)將在整個(gè)日產(chǎn)Leaf車(chē)型系列中采用一系列先進(jìn)的駕駛員輔助功能標(biāo)準(zhǔn)。但是，盡管去年在Leaf Plus中引入了更實(shí)用，...

對(duì)于2020年車(chē)型年，日產(chǎn)汽車(chē)將在整個(gè)日產(chǎn)Leaf車(chē)型系列中采用一系列先進(jìn)的駕駛員輔助功能標(biāo)準(zhǔn)。但是，盡管去年在Leaf Plus中引入了更實(shí)用，更適合居住的62 kWh電池，但基本的40 kWh電池組卻一無(wú)所獲。

標(biāo)準(zhǔn)的40 kWh電池組提供的EPA估計(jì)行駛里程僅為149英里或更短，而Leaf Plus的62 kWh選件的續(xù)駛里程可達(dá)226英里。Leaf相當(dāng)有限的價(jià)格范圍一直是許多潛在購(gòu)買(mǎi)者的癥結(jié)所在，尤其是由于雪佛蘭和特斯拉都在相同的價(jià)格范圍內(nèi)推出了進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)。

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