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寶馬正在開發(fā)一個新的模塊化平臺 Neue Klasse,它在未來將構(gòu)成德國品牌所有車型的基礎(chǔ)——從電動汽車到混合動力汽車以及使用汽油或柴油發(fā)動機(jī)運(yùn)行的汽車。據(jù)《汽車新聞》報道,Neue Klasse 將取代目前的 UKL 和 CLAR 骨料基地。
Neue Klasse 的基本配置是一個電動后輪驅(qū)動平臺(也可以是四輪驅(qū)動),可以進(jìn)行縮放以適應(yīng)緊湊型和全尺寸車輛。根據(jù)該汽車制造商的計劃,到 2030 年,過渡到新的“轉(zhuǎn)向架”將使電動汽車在該車型系列中的份額達(dá)到 50%。
同時,該公司使用兩個平臺,UKL 和 CLAR。第一個是在 2014 年推出的,上面是緊湊型前輪驅(qū)動車型,包括 MINI 品牌。CLAR 架構(gòu)于 2015 年出現(xiàn),形成了具有后輪驅(qū)動和全輪驅(qū)動的 BMW 以及 iX3、i4 和 iX 電動汽車的基礎(chǔ)。
盡管歐洲即將收緊環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)并過渡到歐 7,但早些時候人們知道寶馬不打算放棄下一代內(nèi)燃機(jī)的開發(fā)。
寶馬給內(nèi)燃機(jī)30年
在開發(fā)新型內(nèi)燃機(jī)的同時,汽車制造商將向電動汽車方向發(fā)展。到 2021 年,寶馬將把 iX 電動跨界車和 i4 Liftback 推向市場,到 2023 年,它將在幾乎所有細(xì)分市場推出電動汽車。
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