有史以來最便宜的特斯拉Model X 30000美元的電動(dòng)SUV

我買了可能是最便宜的特斯拉Model X的車-不包括打撈車，因?yàn)檫@輛車仍處于良好的工作狀態(tài)。我只花了30,000美元就得到了特斯拉的旗艦電動(dòng)SUV。

這就是可行的2016款特斯拉Model X 90D零售價(jià)為10萬美元，而3萬美元的可能方式。

為什么這是最便宜的特斯拉Model X?因?yàn)樗彩抢锍瘫砩闲旭偫锍坛^40萬英里的Model X最高里程。

現(xiàn)在Model X的批量生產(chǎn)僅在2016年才開始，這意味著該Model X在短短4年內(nèi)累積了40萬英里的行駛里程。

這是因?yàn)樗蒚esloop擁有，該公司在南加州的城市之間提供轉(zhuǎn)移服務(wù)。

他們現(xiàn)在正在改變其商業(yè)模式，并出售其車隊(duì)中的某些特斯拉汽車。

我最終在加利福尼亞旅行時(shí)抓住了他們最高里程的ModelX。

盡管行駛里程長(zhǎng)，但電動(dòng)SUV在我前往旅行時(shí)仍處于良好的行駛狀態(tài)，并且由于行駛里程長(zhǎng)，因此在Electrek上進(jìn)行報(bào)道也是一個(gè)不錯(cuò)的故事。

我們想深入研究高里程電動(dòng)汽車，尤其是高里程特斯拉汽車的發(fā)展趨勢(shì)。

該視頻和帖子主要是對(duì)車輛的膚淺了解。我們最有興趣了解您想知道的有關(guān)車輛的知識(shí)，我們將圍繞此內(nèi)容進(jìn)行構(gòu)建。

至于最明顯的主要問題：電池組如何支撐?

眾所周知，特斯拉的90 kWh電池是電池退化和其他問題的最糟糕的組合。果然，在這輛車上更換了電池組，但這已經(jīng)超過了325,000英里，這還不錯(cuò)。

由于此車屬于特斯拉舊的8年無限里程動(dòng)力總成保修計(jì)劃，因此已在保修期內(nèi)更換。

現(xiàn)在，新電池組的行駛里程超過75,000英里，當(dāng)充電狀態(tài)為100%時(shí)，續(xù)航里程達(dá)到227英里。

我們可以更深入地研究電池組的性能下降，但是我想確切地知道你們想知道這輛車的什么。維修保養(yǎng)嗎?行駛了40萬英里后，這里行駛了很多東西，但不足為奇，最大的成本是輪胎。

您是否想知道巨型觸摸屏如何支撐住?具有原始硬件的自動(dòng)駕駛儀與最新系統(tǒng)相比如何?