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蘭博基尼將Urus稱為“超級SUV”,最近在加利福尼亞州棕櫚泉的沙漠中駕駛它之后,我們傾向于達成共識。但是,對于烏魯斯究竟是“真正的”蘭博基尼,還是品牌試圖搶錢的嘗試,人們?nèi)匀淮嬗幸蓡?。如果您問蘭博基尼美洲區(qū)首席執(zhí)行官亞歷山德羅·法梅斯基(Alessandro Farmeschi)等高管,那肯定是前者。
在接受《汽車雜志》采訪時,法梅斯基重申了烏魯斯作為“真正的蘭博基尼”的地位。法梅斯基說:“如果開車,駕駛赫拉肯人或安萬多爾人的感覺和情感與'哇'的效果完全一樣。是的,您在SUV中,所以尺寸不同。但這是蘭博基尼的做事方式。”
就其價值而言,蘭博基尼Urus絕對屬于超級跑車系列。它甚至比最強大的Huracan更強大。配備渦輪增壓4.0升V8發(fā)動機的Urus產(chǎn)生650馬力(484千瓦)和627磅-英尺(850牛頓米)的扭矩,而Huracan Performante產(chǎn)生630馬力(469千瓦)和443磅-英尺(600牛頓米) )的扭矩。到了每小時60英里(每小時96公里)時,烏魯斯人將以3.2秒的驚人速度到達那里。但是一些客戶正在記錄更快的時間。
未來,Urus可能會變得更加強大。有傳言稱,超級SUV將采用保時捷的混合動力雙渦輪增壓4.0升V8發(fā)動機?;旌蟿恿豸斔箍梢援a(chǎn)生高達680馬力(507千瓦)和626磅英尺(850牛頓米)的功率,甚至更高。比目前的非混合動力車型多30倍。
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